Catena...prendila in Acciaio...dura di più
stesso discorso per la corona...quelle in ergal sono fatte di burro...le finisci presto ( ma dipende dal modo di guidare)

Ci sono Kit completi di pigone-corona-catena intorno ai 150 euro

Uao mada, che tempestivita'!!!! Allora la faro' montare in acciaio, quelle in ergal erano cosi carine colorate....magari le fanno anche in acciaio colorate?
Penso che faro' fare tutto al conce , non credo di comprare il kit io e poi farmele montare dalla yamaha... non mi oserei ...
ma mi consigli di non aspettare molto? io vorrei farla mettere a posto almeno dopo agosto . ho paura a usarla troppo

Beh meglio che la cambi,non sarebbe molto carino se cedesse

se ha detto che fa tanti km viaggiando....non mi sembra un utilizzo resing


Comunque....per puntare sulle migliori c'è:
D.ID
RK
Regina
e C.h.t Chiaravalli

a parte che è RACING e poi, per me.. andare a 200 in autostrada... è come fare uso racing comunque, con DID spendi meno, rende bene

È a passo 520. La tua mi pare abbia passo 525. Se la prendi devi cambiare anche corona e pignone.

È a passo 520. La tua mi pare abbia passo 525. Se la prendi devi cambiare anche corona e pignone.

guido piano devo cambiar tutto che significa 520?

KIMO a su 40000 km ormai e alla frutta e poi l'ha detto anche in yamaha quando l'ha tirata
che è da cambiare

guido piano devo cambiar tutto che significa 520?

KIMO a su 40000 km ormai e alla frutta e poi l'ha detto anche in yamaha quando l'ha tirata
che è da cambiare

___ Ciao brando72,grazie, ben detto, infatti me l'ha detto la yamaha quindi mi fido poi meglio spendere subito e stare tranquilli mentre si guida
___ kimo, sono una che sta allo scherzo, purtroppo le cose si imparano sentendole, non sapevo che volesse dire quel 520__ come anche tante altre cose...quindi.... non me la prendo sicuramente dove si scherza....
___comunque siete gentili per aver subito risposto

comunque, elektra, se vuoi legger eun po'... guarda qui

Catena 520/525 [quali differenze?]

C'è poco da lavorare in questo periodo

P.s.: non è vero

Penso che ti convenga rimettere la trasmissione originale.
Se ha fatto 40000 km è sicuramente robusta.
Inoltre se hai ancora la garanzia del concessionario ti conviene far fare il lavoro da lui per non perderla.
Io avevo la stessa sull'r6 2003 e in 26000 km l'ho tirata una sola volta.

Intendevo la garanzia del concessionario.
Dovrebbe essere di due anni a meno che il cliente non acconsenta ad abbassarla a un anno.
Link a pagina di Spaziomotori.it
I lavori di manutenzione devono però essere svolti dallo stesso.
Se invece l'hai presa da un privato allora niente garanzia.