Jolly Moto 206C o 207C per mito sp525?

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10303361

10303361 Inviato: 27 Lug 2010 14:05
Oggetto: Jolly Moto 206C o 207C per mito sp525?

Su quartomotoricambi cercando tra gli scarichi stradali jolly moto ho ho notato che per la mito c'è lo scarico col codice 206C che pensavo di ordinare, poi però ho visto che c'è anche il codice 207C con scritto mito sp. Ora volevo essere sicuro che il 207C è per l'sp525 stradale e non la sp da pista Grazie a tutti in anticipo

Fede3

Foglio Rosa

Ranking: 19

10314081

10314081 Inviato: 29 Lug 2010 1:24

La 206c dovrebbe farti perdere meno bassi, la 207c rende più agli alti...

Se non hai in programma di cambiare carburatore e la usi solo su strada metti la 206c, la 207c, che io ho, è davvero troppo vuota fino ai 5mila

PS: se non ci andrai in pista perché non una arrow o giannelli? sono omologate al suono e costano la metà!

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

10315341

10315341 Inviato: 29 Lug 2010 11:44

Un pensierino di andare in pista c'è sempre, per la 207 quindi basterebbe un 34 per non farla svuotare ai bassi? Perchè se inizia a volerci il monofascia o lavori al cilindro a questo punto andrei di 206 che mi va benissimo perchè i bassi mi servono dove abito io

Fede3

Foglio Rosa

Ranking: 19

10315452

10315452 Inviato: 29 Lug 2010 11:55

Fede3 ha scritto:

Metti un 32 VHSA che è più corto e con il nostro alesaggio è migliore del 34 VHSB, quello lascialo alle RS!

Poi se devi mettere la 206c valuta le omologate... io l'ho provata la 206 e non è molto diversa da una arrow o giannelli...

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

10316336

10316336 Inviato: 29 Lug 2010 13:42

ok il vhsa 32 non essendo elettronico creerà problemi nel montarlo? cioè senza carburatore elettronico avrò dei problemi a livello di centralina? e la carburazione con la 207 dovrò cambiare polverizzatore come si fa col 28?

Fede3

Foglio Rosa

Ranking: 19

10316642

10316642 Inviato: 29 Lug 2010 14:17

Fede3 ha scritto:

Il carburatore elettronico dovrebbe comportarsi in tutto e per tutto come un normale carburatore interamente meccanico, la differenza sta nella gestione della miscela regolata elettronicamente.

Se cambi carburatore devi vedere come ripristinare il miscelatore, io so che quando rileva un errore va in protezione ed invia olio come un miscelatore manuale, poi vedi quelli che hanno già ripotenziato cosa hanno fatto, ma se non ricordo male non dovrebbe cambiare nulla!

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

10320038

10320038 Inviato: 29 Lug 2010 22:47

rispondo alla tua domanda nel caso non avessi capito.. 207 sp non è per la sp525... indica lo scarico intermedio della jolly, dopo c'è il modello corsa che prettamente per motori molto spinti...

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

10320127

10320127 Inviato: 29 Lug 2010 22:57

era quello che dubitavo perchè non era chiaro sul sito che la vende, diceva 207 stradale per sp infatti come pensavo è un tipo diverso di jolly ok grazie chiarito il dubbio

Fede3

Foglio Rosa

Ranking: 19

10322136

10322136 Inviato: 30 Lug 2010 11:21

un'ultima cosa me per il ripotenziamento devo obbligatoriamente cambiare polverizzatore oppure si può ovviare con un getto del massimo diverso o con uno spillo diverso? in modo da poter fare il ripotenziamento lo stesso almeno fino a settembre, quando dovrebbe arrivarmi il polverizzatore.

Fede3

Foglio Rosa

Ranking: 19

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