Concordo in pieno.. L'ho portata in Yamaha per fare il tagliando dei 40000 che di solito è quello più impegnativo, dal punto di vista dei materiali che del lavoro..
Anch'io ci sono rimasto un po' secco dal costo, ma penso di aver fatto la cosa giusta considerato che la scorsa estate per fare due lavori mal fatti un meccanico mi ha fatto spendere 200 euro.
Quel che non capisco è se il lavoro che mi hanno fatto in Yamaha è corretto o no visto che la risposta della moto non mi sembra delle migliori. E' per questo che chiedo il parere di gente più esperta di me.

Può darsi che abbiano staccato la batteria e si sia resettata la centralina quindi gli serve un po di tempo per ricalibrare i parametri.

centralina.....parametri

Stiamo parlando di un r6 con 4 bei carburatori
Potresti fare una prova veloce che costa poco:
rimontare il filtro originale, lo fai da solo in dieci minuti. Fatti un giro e vedi come si comporta.
Ho avuto anch'io un problema di calo di prestazioni dopo aver montato scarico e filtro...ho risolto rimontando l'originale.
Questa moto è molto sensibile alle modifiche e molte volte se non si sa bene dove e come mettere le mani si peggiorano le cose

Non ti offendere ma secondo me non sei stato molto scaltro e ti hanno anche mezzo fregato:

L'unica cosa che dovevi far fare al meccanico era l'allineamento dei carburatori (che forse ti ha fatto anche male) e la sostituzione delle candele (totale: 150 euro al max).
Le pastiglie anteriore te le dovevi cambiare da solo (5 min di lavoro);
Il rabbocco fluiodo freni mi sembra una stronzata pazzesca (si fa lo spurgo e il cambio totale dell'olio.. se devi rabboccare ogni tanto hai problemi seri all'impianto);
Il montaggio del terminale potevi fartelo da solo (cavolo son 2 bulloni!);
Idem per per il filtro (son 6 viti + una del serbatoio);
Ma la cosa che più mi fa incaxxare è il controllo gioco valvole... a 40000 km te le doveva REGISTRARE, non contrallare! Ma è un giochetto che ho visto fare da molti meccanici, ti misurano le tolleranze ad occhio e ti dicono che è tutto apposto, ti scuciono una 50ina di euro e praticamente non hanno fatto nulla. Il motore inizia ad andare sempre peggio e fra qualche mese glie la devi riportare e ti prendono altri 300 euro. Con le valvole di queste moto NON SI SCHERZA!!!
No comment per il controllo cavi e catena.... me li fa gratis anche il gommista
!

Fidati, la centralina nelle moto a carburatori comanda solo la curva d'accensione...

Non direi non è che una moto è come una vespa, senza elettronica non si aprono nemmeno le ghigliottine dei carburatori. comunque non è il topic per discutere di queste cose, scusate per l'OT.

Si dovrebbe procedere con la registrazione del gioco valvole.... ma è un lavoretto rognoso che costringe i meccanici ad andare a leggersi i manuali d'officina, prendere appunti, fare attenzione ad un sacco di cose delicate........ insomma per loro è molto meglio cambiare pastiglie, filtri, candele e far pagare la manodopera come se fossero dei cardiologi!!
Dato che la registrazione delle valvole è un intervento previsto dalla tabella di manutenzione a 40000 km, prova a chiedere al tuo meccanico fra quanti km ti consiglia di farlo… vedrai che rimarrà sul vago perché non ha idea di quali siano gli effettivi valori sul tuo motore perchè non li ha misurati.

ho sempre pensato che il nostro amato carburatore fosse comandato solo da quei 2 bei cavetti che dalla manopola destra finiscono dentro la batteria dei carburatori e da un fenomeno fisico chiamato depressione...... se è vero quello che dici entro io in depressione e mi vado ad iscrivere ad un corso di meccanica avanzata!!! ma di sicuro ho capito male.

Più che cardiologi sembrano star del cinema!! Sulla fattura c'è scritto che le ore di manodopera sono 4: secondo te si può cercare di capire se hanno registrato le valvole o le hanno solo controllate?
Comunque mi hai dato un' ottima idea, la prossima volta che vado in Yamaha chiedo quando dovrei riportagliela...
Il mio problema ora però è: che fare? Provo a vedere se le cose migliorano o provo a cambiare filtro? Casomai però aspetto un attimo perchè sono dissanguato..

Ho lasciato la prima parte e ho corretto col ps perchè mi è venuto il dubbio dopo aver scritto.
In defintiva mi sbagliavo, la mia era una deduzione errata, non ho ancora smontato i carburatori, la moto l'ho presa solo l'anno scorso e non l'ho ancora smontata tutta, quindi non posso dire di conoscerla per bene.
Comunque a me quei difetti strani se disalimento la centralina per un po me li fa, a questo punto non so il motivo, io pensavo fosse per quello. Nel caso di AndyR potrebbe essere lo scarico più aperto, per il filtro aria non credo proprio, un filtro più traspirante dovrebbe fare migliorare in tutto, sempre che la carburazione sia ok se poi il filtro traspira meno magari perchè c'è troppo olio ... la moto si ingrassa troppo di carburazione e quindi la prontezza diminuisce.

Per i problemi di Andy credo anche io che dipenda dal terminale... ma anche dal filtro. Entrambi SMAGRISCONO la carburazione e probabilmente il meccanico non ha trovato un settaggio adeguato dei carburatori (se mai l'ha cercato).
Andy io ti consiglio di riportare la moto dal meccanico e dirgli che andava meglio prima... con 4 ore di manodopera in fattura non può consegnarti un lavoro insoddisfacente!

ok ragazzi ci proverò... certo che se è veramente come dite, che c.... ci sta a fare la manutenzione Yamaha e perchè ti vengono a dire di far toccare la tua moto solo da un meccanico Yamaha se poi è il primo che fa le cose male??? ovviamente il perchè lo si sa...

vi farò sapere.. intanto grazie mille!!

Invece da andare da un UFFICIALE la prossima volta vai da un AUTORIZZATO. Sicuramente di moto ne sa di più, perchè non è fisso solo su un marchio

Come ti ho già detto fai bene a riportargliela.... però potrebbe controbattere alle tue lamentele dicendoti che lui ha montato i pezzi che TU hai scelto. Insomma, potrebbe dare la colpa del cattivo rendimento al materiale non ufficiale yamaha che gli hai portato.

Mi è capitato di trovare meccanici che non montavano pezzi portati dai clienti proprio per evitare di rispondere di eventuali malfunzionamenti causati da componenti con caratteristiche che loro magari non conoscono.

Quando gli hai portato lo scarico e il filtro da montare lui ti ha dato una parere? cioè ti ha garantito miglioramenti? perchè se non ti ha detto nulla mi sa che può rifiutarsi di intervenire ulteriormente....

Comuqnue esponigli il problema e chiedigli gentilmente se può rivedere la carburazione.