Una marmitta usata meccanicamente non differisce per niente da una nuova. Ciò che cambia di più è l'estetica poichè con il tempo si deteriorano le marmitte se non trattate a dovere, inoltre con il tempo si consuma anche la lana di vetro and stop!
Ci possono essere marmitte usate bozzate, allora si che in quei casi è meglio lascir perdere perchè anche se è risaputo che si possono comodamente rigonfiarle, non mi sentirei sicuro lo stesso, metti che si crepa o che si rompa la saldatura di qualche cono dopo si che sarebbe un rottame . Quindi il mio consiglio è di cercarne una usata con la pancia intatta e casomai comprare a parte della lana di vetro per cambiarla all'occorenza.

a dire la verità poco tempo fa avendo 2 marmitta di 2 cre annate diverse a casa ho provato a tagliarle.....risultatO?completamente vuote....
le espansioni sono tappate solamente quando la moto ha le strozzature , una volta rimossi i tappi , l'espansione originale è una vera e propria espansione (al max con delle paratie ai lati per attutire il rumore...)per quanto scadente e poco prestatante...

mha, da quello che so la particolarità dell'espansione è proprio la presenza di coni e controconi, che rendono il motore ben più performante (come, è un altro discorso). la marmitta originale è tonda, io non vedo la presenza di essi.. forse sto dicendo una sciocchezza, ma strutturalmente non mi sembrano differenti dalle marmitte per i vecchi motorini 2T. un tubo (rigonfiato per metterci il catalizzatore) e il silenziatore

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e allora secondo te perchè le marmitte dei 125 racing sono tonde??la forma tonda serve a dare diversi gradi a coni e controconi(aumentando la durata della coppia) , e sopratutto serve a non far fare curve brusche ai gas di scarico