teoricamente originale ci mette 7,8 sec anche se in sella ha scritto 9,1 sec ... ma motoclisimo mi sembra che scrisse 7,8 sec il problema che noi non siamo dei tester o almeno io ...quindi è difficile fare i risultati dei tester...(infatti sono sicuro se un tester prende ora la mia moto fare tipo 6,9 comunque bartech hai mai montato centralina e filtro solo? ... o mi dai la risposta su presupposizioni? io ti dico che con l'elaborazione che ho attuale e oggi proprio ho regolato meglio la centralian gpr extreme ti posso dire che rispetto all'originale va molto meglio ha un erogazione più veloce e fluida ovviamente l'ideale è il tris centr filtro e terminale (ma presto lo monterò) al momento ho preferito comprare due componenti al posto di 1 e che mi danno sicuramente + spunto e accellerazione contando che ho l'esclusione sonda e corona +1 nulla è inutile..e l'assieme che fa la differenza il mio è un ''progetto'' la prossima modifica è un terminale leovince senzadbkiller, e un domani i collettori cosi faccio il completo..

si ma che senso ha fare tutto ciò? cioè se il miglioramento è cosi minimo non spendere soldi su una moto di passaggio...boh poi ognuno fa ciò che vuole ma spendere soldi tempo e fatica per poi essere lasciati a piedi da un sh300

minimo??? io il miglioramento solo con centralina filtro corona ed esclusione sonda lambda totale 300 euro circa non è proprio minimo... gli sh 300 con una variazione perfetta da 0-100 fanno in 8 sec..quindi essere lasciati a piedi la vedo moooolto dura... ora vedo con il terminale senzadbkiller +tutto il resto che ho mi sa che riesco a fare meno di 7 secondi quindi ribadisco sh 300 è difficile che mi lascia a piedi ... e infine moto di passagio? non so...se per 2-3 anni che la terrò si possa chiamare moto di passaggio...

beh per la mia definizione di moto è una moto di passaggio, io spero di non dover mai separarmi da ogni singola moto che mai entrerà nel mio garage comunque mi sa che catania sarà il prossimo set del film fast and furios...guardare per credere

Link a pagina di Youtube.com

per me pretendete troppo da quella moto, secondo me è gia tanto tu sia arrivato a 0-100 in 7 secondi

roby le mie affermazioni si basano sui fatti, non era una sorta di rimprovero nei tuoi confronti, ci mancherebbe altro , assolutamente non ho detto nulla sull'inutilità delle modifiche da te apportate, non metto in dubbio il fatto che tu abbia notato dei miglioramenti, ti stavo solo dicendo che solitamente la centralina si monta dopo lo scarico... e soprattutto l' esclusore della lambda dopo i collettori .
anzi ti vorrei chiedere un paio di cose: che centralina hai montato? l'esclusore della lambda è quello della dynojet?

ma alla fine non succede niente,l'importante che comunque i miglioramenti li ho sentiti... centralina gpr extreme,e il connettore esclusione sonda lambda Leovince..

grande ...ma purtroppo per molti di loro se non è almeno 600cc moto non si può chiamare

la definizione di moto non è data dalla cilindrata del motore...va vista nel suo complesso

la definizione di moto non è data dalla cilindrata del motore...va vista nel suo complesso

diciamo che va vista nel contesto più che nel complesso

prendi la ninjetta e catapultala qualche anno indietro (ovviamente con tutte le modifiche estetiche e tecniche del caso ), quando rossi ancora non lo si conosceva e quindi gli italiani non si erano scoperti tutti piloti assetati di cavalli. sarebbe stata una moto onesta e discreta e nessuno l'avrebbe contestata.


oggi invece se non hai decine di cavalli o un 125 2t del quale si millantano potenziamenti degni dell'enterprise di star trek sembra che non si possa parlare di moto


sarà un caso ma in altri stati è apprezzata, quindi è davvero il contesto che fa la differenza purtroppo...

qui mi sento di correggerti.
non esisteva la 250 r ninja, ma c era la zzr 250
Immagine: Link a pagina di Ocasionmoto.com
al di la la linea vistosamente anni 90 è praticamente la stessa moto che avete voi...
non ha avuto tanto successo allora in italia e non ne ha nemmeno molto adesso, perchè per molti:
- è inutile una moto di passaggio perchè magari sanno o pensano di saper guidare
- si tende a prendere il mezzo piu vicino al limite imposto dalla patente (es. 600 o 750 depo)

le tanto blasonate da voi 125 2t sono un sogno per un sedicenne, una ninja 250 per un diciottenne nella maggior parte dei casi è una scelta dettata da altre esigenze.

con questo perdonatemi l OT, ma ripeto come sopra, non dovete pretendere troppo all infuori quello che è votata questa moto, il risultato ottenuto per me sarebbe gia molto soddisfacente, e comunque per ottenere un risultato simile i 300€ diventerebbero 3000 da investire

la ninjetta con le opportune elaborazioni prende anche i 5.5 secondi sugli 0-100...
è una grande motina,con soltanto 33 cavalli,ma si fa rispettare eccome!

ne dubito fortemente...
ci vogliono MOLTI cavalli per quel risultato.

Se accendo i retrorazzi e l'impianto a protossido, ci metto 2 secondi netti


si scherza, non mandatemi alla revisione!

troppo tardi
Immagine: Link a pagina di Actilaus.zelobuonpersico.net

a parte gli scherzi...

sanrdo il fatto che la ninja sia una vera moto nessuno lo mette in dubbio, ma certe prestazioni lasciamole alle altre categorie perchè ci vogliono il doppio dei cavalli per ottenere quel risultato mantenendo un allungo decente (no discreto, decente).

io con una partenza ottima riesco a metterci 7 secondi secchi(cronometrati)...massimo 1.5 secondi in meno(anche 1 solo secondo) ce se la può fare,con scarico completo e centralina...

Se accendo i retrorazzi e l'impianto a protossido, ci metto 2 secondi netti


si scherza, non mandatemi alla revisione!