Ciao ragazzi
Possiedo una malaguti xsm con elaborazione intermedia..
Inizialmete ho avuto solo un problema : quando vado a accendere la moto se sbaglio qualcosa e mi si spegne devo tirare per forza l'aria per accenderla

Successivamente con l'arrivo dell'estate ho notato una penalizzazione a massima apertura
addiruttura quando dopo aver lavato la moto con l'idropulitrice dopo i 8500 giri fa vuoti (nn quelli che quando li fai si spegne quelli che acelleri ma entra il vuoto poi riparte con l'accelerazione e poi rifa il vuoto)

Ho un Dell'orto 19 con filtro a cono malossi red sponge getto 125..

Che devo fare?? La carburazione è magra o grassa?

Di solito Quando arriva l'estate la moto smagrisce...quindi non girarci e vai a prendere un 130 e provalo...Se da ancora vuoti 135...Appena comincia a grattare tipo che non ti fa andare avanti scendi di 2-3 punti di getto e avrai una carburazione buona!

intanto la moto puliscila con le pezze.
poi dovresti essere magro...controlla che non entri aria da nessuna parte e prova a ricarburare

la moto nn posso pulirla con le pezze perche per arrivare a casa devo fare uno sterrato e li dopo 2 -3 volte mi ritrovo la moto sporchissima

Ma chi ti dice ste bestemmie...La moto smagrisce...infatti la moto cominciava ad essere magra...Poi ho messo 3 punti di getto in piu e tutto apposto!

Messaggio #10086139 il topic è questo..

Ho cacciato la candela sembra magra per adesso nn saprei dove procurarmi il getto (devo alzarlo no?) comunque i vuoti nn li fa.. ma si sente il calo di erogazione..

Consigli per ingrassare un po senza cambiare getto?

Mi sa che non hai mai aperto un carburatore...Apri la vaschetta,con un cacciavite piatto sviti la vite dorata centrale(cicler o getto max) e la sostituisci con una di punteggio piu alto...Semplicissimo...Non c'è di alzare niente o abbassare niente...SE POI non va bene si ricorre allo spillo...

Ehm... il carburatore l'ho aperto milioni di volte.. smonto gt e carter.. sei tu che nn hai capito a leggendo..
(con alzare volevo dire alzare il numero di getto..)

comunque ragazzi ho risolto ho smontato la ghigliottina e ho abbassato il seeger dello spillo..

Tuttavia rimane il problema dell' accenzione da freddo.. proprio nn si accende senza l'aria (puo influire che ho un rubinetto a caduta libera?)

Grazie a tutti per le risposte

Ehm... il carburatore l'ho aperto milioni di volte.. smonto gt e carter.. sei tu che nn hai capito a leggendo..
(con alzare volevo dire alzare il numero di getto..)

comunque ragazzi ho risolto ho smontato la ghigliottina e ho abbassato il seeger dello spillo..

Tuttavia rimane il problema dell' accenzione da freddo.. proprio nn si accende senza l'aria (puo influire che ho un rubinetto a caduta libera?)

Grazie a tutti per le risposte

no, non influisce.
c'è il getto dell'avviamento, va sostituito con uno leggermente più grosso. strano però, mai dovuto fare modifiche simili. aiutati prima con la vite dell'aria, ingrassando, e se non vedi cambiamenti la rimetti come all'inizio.

ps, con l'arrivo del periodo estivo la carburazione tende lievemente a ingrassarsi. però sono cambiamenti che noti tutto sommato poco, soprattutto avendo l'airbox originale.

Allora io ho un filtro a cono..

Poi ragazzi mi state confondendo...uno dice che ingrassa uno che smagrisce..

comunque io ho ingrassato la caburazione alzando lo spillo adesso va abbastanza meglio..

C.V.D comunque stai attento che conil filtro a cono fai entrare un bordello d' acqua dentro e rischi...ti consiglio comunque di fare bene la carburazione che andando a vedere anche il massimo ed il minimo oltre che lo spillo

no, non influisce.
c'è il getto dell'avviamento, va sostituito con uno leggermente più grosso. strano però, mai dovuto fare modifiche simili. aiutati prima con la vite dell'aria, ingrassando, e se non vedi cambiamenti la rimetti come all'inizio.

ps, con l'arrivo del periodo estivo la carburazione tende lievemente a ingrassarsi. però sono cambiamenti che noti tutto sommato poco, soprattutto avendo l'airbox originale.

MA COSA STAI dicendo????la carburazione smagrisce e non di poco...

Successivamente con l'arrivo dell'estate ho notato una penalizzazione a massima apertura
addiruttura quando dopo aver lavato la moto con l'idropulitrice dopo i 8500 giri fa vuoti (nn quelli che quando li fai si spegne quelli che acelleri ma entra il vuoto poi riparte con l'accelerazione e poi rifa il vuoto)

Ho un Dell'orto 19 con filtro a cono malossi red sponge getto 125..

Che devo fare?? La carburazione è magra o grassa?

A me è successa la stessa cosa...smonta il carburatore e guarda i due polverizzatori. Nel mio caso era entrata acqua nel carburatore e si era formato del calcare che aveva chiuso i buchi dei polverizzatori...va beh io ho anche aumentato il getto xkè ero 1 po magro ma era in inverno tu comincia a fare questo

Quando devo controllare la candela? Dopo una tirata? o anche in qualsiasi momento?

come si suol dire, non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.. allora, chiariamo: in estate l'aria calda occupa più volume.. quindi ogni litro di aria aspirata ha meno molecole di ossigeno che funge da comburente rispetto all'aria fredda che occupa meno volume quindi ha più molecole di ossigeno per litro!
perciò, se vogliamo mantenere il più possibile costante il rapporto molecole di ossigeno\molecole di benzina, in estate sarà necessario diminuire la dimensione del getto del max ed in inverno al contrario aumentare di qualche punto.
nel caso disponessimo di scatole filtro originali, il problema quasi neanche si porrebbe, proprio perchè queste sono studiate in modo tale da mantenere costante più possibile la carburazione. visto che sei davvero convinto della tua tesi, aspetto ansioso la smentita.

sono messo uguale.... 105 e poi vuooooo basta...