Ciao,
guarda, per quanto mi riguarda sono passato da un Bandit 650 a carburatori alla millona che hai come avatar(anche io del resto).
Non ho avuto nessuna difficoltà.
Provai una versione Repsol e me ne innamorai.La versione HRC, poi, è bellissima.
Naturalmente come in tutte le cose ci vuole testa.
Lamps

eh si ci vuole testa, ovvio. Il problema però rimane il discorso delle proporzioni con me...sono 1 metro e 70, 65 kg...ho veramente il dubbio non non poterla reggere, davvero!è per quello che magari pensavo a tenere il 600...

Guai a te se passi ad una R6, non avrai nessun problema, io sono 1,70 e peso 68kg....... la millona è domabile il tanto che serve, usando la testa noterai solo che è meno agile di un 600rr dal 2007 in poi...... se cerchi il divertimento rimani in 600, se hai la possibilità di entrare in pista allora non ci pensare 2 volte...... 1000 sicuro!!!! la mia è 2006 e ti assicuro che è domabile ma molto potente

il divertimento lo cerco ovviamente, e credo che se passo al millone lo cercherei anche con quello. magari è giusto il discorso di trovarsi il serbatoio più grande davanti e un pò più di spinta, ma magari la forza di 150 e più cv sotto il sedere mi farebbe un pò più responsabilizzare rispetto al 600...non sono un matto al guida, o almeno non mi reputo tale, supero solo quando posso vedere e sono tranquillo, non certo in tornanti cechi dove le probabilità di stamparsi su una macchina o camion o chicchesia è più alta rispetto a un rettilineo chilometrico.magari non sfrutterò mai il suo motore, ma avere quella belva è una roba che mi tenta tantissimo...voi che annata consigliereste?di 2006/2007 ce ne sono una marea...o vado sulla 2008?

...voi che annata consigliereste?di 2006/2007 ce ne sono una marea...o vado sulla 2008?

Sono egualmente valide, cambia il prezzo d'acquisto ovviamente, se cerchi l'estetica meglio una 2006/07, nel 08 hanno migliorato la tecnologia a bordo ma diminuito la comodità del passeggero, provando la 08 mi ha dato una sensazione di bilanciamento migliore...... ciclisticamente non differiscono molto

Guarda io avevo una 07 ed ora ho una 2010....la moto è tutta un'altra cosa ha una ciclistica da 600 con un motore superbilanciato nella sua categoria è quella che ai medio alti va meglio.
Il motore è molto più grintoso anche se la differnza di cavalli non è esagerata......tieni presente che sulla 08 09 10 ci sono 180cv da gestire ma sono erogati molto dolcemente.
La moto sia una che l'altra ti da subito molta confidenza e perdona molto anche se non sei un super esperto.....da possessore di 954 07 è 10 ti direi di prendere la 08.....anche a me inizialmente non mi faceva impazzire esteticamente ora che l'ho comprata non tornerei + indietro, io ho preso una colorazione HRC e per me è stupenda!
Se hai bisogno di altr info chiedi pure......

954 07 è 10..............Se hai bisogno di altr info chiedi pure......

quoto tutto...... se poi gli aggiungi una marmitta arrows la moto oltre che in estetica ti cambia ancora in meglio specie ai bassissimi regimi

...forse non mi sono spiegato...Ho posseduto 3 fireblade:
- fireblade 954
- fireblade 07
-fireblade 2010 HRC

ahhhhhhhh ok ok mancava la punteggiatura
scritto 954 0710 sembrava che dicessi che avevi un 954 del 07 e del 10....... non sarebbe la prima volta che sento orrori del genere

ragazzi am se volessi provarla come faccio?basta che vado da un concessionario e gli chiedo se me la fa provare?

da due mese sono passato dal cbr 600 del 2005 come il tuo, al 1000 del 2007...... detta con franchezza..... COL BIGOLO CHE TORNO COL 600 eheh! corro come prima ma a metà giri, la guida diventa più fluida a parità di passo del 600. Poi ovvio che se inizi a dar più gas bisogna avere un "pelo" di esperienza. lamps!

Ciao come ti hanno già suggerito in molti, il passaggio dal 600 al 1000 non è un baratro insormontabile. La guidi una volta e ti innamori all'istante, per quanto riguarda paure, bè non è che il tuo 600 fosse fermo.... certo la cavalleria è molto più elevata ma sta sempre nella testa di chi la guida a farla andare forte o piano e poi se posso segui sempre i tuoi istinti e vedrai che non ti tradirà mai. Io ho provato la versione 06 e rispetto alla mia che è un 954, l'erogazione del motore è molto più addolcita, quindi più intuitiva da guidare la ciclistica non è trascurata, ed i freni sono appunto. Ovviamente poi dipende da quello che vuoi fare. L'unica cosa che a me non piace molto ma non per fattore estetico ma per dissipazione termica è lo scarico sotto al codone. Per il resto è una moto fantastica raggiunge velocità elevate in poco tempo quindi occhio! di solito è questo che tende a fregare chi passa da un 600 ad un 1000. I tempi di accelerazione si accorciano e le curve che eri abituato a farle con il 600 ad una certa velocità potrebbero fregarti con il millone. Una delle versioni che a me piace più delle altre "sono tutte belle" e la HRC 07 se non erro semplicemente stupenda. Ps Prendila e non te ne pentirai