ah, un 'altra cosa: voi girate anche per i parchi? girate senza targa? se mi beccano, quali rischi corro?? (se nel caso la moto fosse assicurata, bollata ecc)

qualcuno sa dirmi la cilindrata effettiva del fantic 240?

Il fantic 240 se non mi sbaglio era sopra i 200cc ma non arrivava a 240...forse era tra i 210 e i 220. Comunque il 240 è ancora il vecchio modello con i freni a tamburo e le doppie sospensioni dietro, mentre il 303 aveva anche il monoammortizzatore.

Per trovare un trial "vecchio" con la sella comoda devi comunque cercare una moto degli anni 80 con freni a tamburo e doppio ammortizzatore al posteriore, roba da 90/100kg, mentre per i modelli di fine anni 90, come quello che aveva tuo papà la sella "comoda" era un optional e si chiamava "seven days", altrimenti montavano una specie di gommino alto pochi millimetri, che è sempre comunque più comodo rispetto a quello dei modelli attuali...che è nullo

Per tenere il passo dei trial moderni con uno "d'epoca" bisogna esser dei fenomeni, l'unica cosa certa è che i vecchi Fantic raffreddati ad aria vanno anche col carbone, mentre i trial moderni sono molto più fragili.

Se poi vuoi un trial raffreddato a liquido, ma vecchio, puoi sempre orientarti sui fantic degli anni 90, dal k-roo prodotto dal 91 (se non sbaglio) al section prodotto dal 95/96 fino fino al fallimento della FanticMotor.
Probabilmente come peso stanno sotto i 90kg, niente a che vedere con le biciclette che producono ora, ma credo che se uno si vuole avvicinare al trial o vuole semplicemente farsi qualche mulattiera o un giro per i boschi, allora vanno più che bene

no, mio papà aveva un 305, quindi di fine anni 80.
comunque lo so che i trial più comodi sono quelli dei primi anni 80, come il 240 ad esempio...però è un pò troppo vecchio...nel senso che ha ancora i 2 freni a tamburo e i 2 ammortizzatori...invece il 303 è già meglio, perchè è stato il primo modello della fantic con i 2 freni a disco e il volano regolabile. comunque io non devo fare gare di trial...solo escursioni per i boschi, sentieri, mulattiere ecc...uno che conosco, che faceva e fa ancora trial da 30 anni, mi ha detto che i vecchi fantic (tipo 301, 303, 305) vanno ancora bene..e poi, appunto, hanno il pregio di essere dei muli...e poi molti altri mi hanno confermato tutto questo.
mio papà sta vendendo una moto da regolarità..con quei soldi prenderà un 303 2° serie.
anche il k-roo è carino, ma io sono fissato con il 303..

qualcuno sa dirmi dove posso trovare pezzi di ricambio, ciclistica e non, dei vari fantic 301, 303 e 305???

per fantic mi dembra che a como ci sia un ricambista ma.... azz quanto costano..... credo che trovare i ricambi fantic stia diventando un impresa molto ardua...

Un altro trial d'epoca che è ottimo è il beta tr 34 260 cc, c'è stato anche l'ultimo che si chiama tr 35 reverse ( cambia che ha il forcellone d'allumineo e le forcelle stelo rovesciato ), è un trial robustisimo che ho avuto anni fa.....

vediti questo sito....

Link a pagina di Motorspecial.it

ah, questo sito mi è nuovo, grazie
comunque alla fine abbiamo preso un beta alp dell' 89-90 per poco e ben tenuta...è identica alla tr alla fine..cambiano le grafiche e la sella lunga.

ma in generale i trial montano le lampadine da 6 o 12 V?
oggi ho smontato il fanale davanti e la lampadina era fulminata. ho visto che era una da 12 v...in uno scaffale ne avevo uno identico, con la sua lampadina..però, smontandolo, ho visto che ne monta una da 6...ho detto: mah, strano..penso che si fulminerà appena lo monto e accendo la moto..invece niente...accendo la moto e tutto funziona alla perfezione...e la lampadina non si è bruciata-
mistero

E NO C'E' NESSUNO !!!,

Sai, anch'io sono un trialista dei tuoi tempi, e anche a me le moto che citi fanno nostalgia e tanti bei ricordi sereni ......


Ma ormai il trial ....
non puoi andare da nessuna parte,
la tecnica e' diventata impossibile ai comuni mortali...


va be', mi e' rimasta l'aprilia tr 320 ...............

p


P.S.: pero quest'anno a luglio, se ben ricordo, a Domodossola c'e' il mondiale organizzato dal Domo 70.
Spero di riuscire ad esserci.

riciao

vabbeh, ormai che ci siamo, metto anche io una foto del mio trial (anzi, è anche di mio papà perchè l'abbiamo comprata insieme )

Immagine: Link a pagina di Img703.imageshack.us
adesso però ha una piccola modifica: dove c'è la sella, se si può definirla così , gli abbiamo rifatto con della carta adesiva bianca le strisce, per renderla un pò più apparente e gli abbiamo verniciato il parafango davanti.
comunque il motore va che è una meraviglia...carburazione ottima, minimo ottimo, frizione ottima. adesso dobbiamo cambiarli paraoli e cuscinetti anteriori. per il resto è a posto, dato che non ha neanche 3500 km. le gomme sono ancora le sue originali dell'epoca, e non sono neanche tanto consumate.
ne sono soddisfatto
certo, non si può paragonare ad una moderna, ma per iniziare ed andare in montagna credo vada più che bene...non vedo l'ora di testarla su per le mulattiere, tronchi, sassi e quant'altro

Ma questa è ancora moderna per me!
Freni a disco,mono dietro! Chi li ha mai visti su un trial??
Molto bella comunque e sembra tenuta bene.
Pensare che all'inizio quando la Beta si è messa a produrre moto da trial nessuno c'avrebbe scommesso un centesimo.
Alla fine si può dire che era rimasta lei dove altre marche più blasonate hanno chiuso i battenti.
Mi racconterai poi come và sulle mulattiere ok?
Ciao!!!

vabbeh, ormai che ci siamo, metto anche io una foto del mio trial (anzi, è anche di mio papà perchè l'abbiamo comprata insieme )

Immagine: Link a pagina di Img703.imageshack.us
adesso però ha una piccola modifica: dove c'è la sella, se si può definirla così , gli abbiamo rifatto con della carta adesiva bianca le strisce, per renderla un pò più apparente e gli abbiamo verniciato il parafango davanti.
comunque il motore va che è una meraviglia...carburazione ottima, minimo ottimo, frizione ottima. adesso dobbiamo cambiarli paraoli e cuscinetti anteriori. per il resto è a posto, dato che non ha neanche 3500 km. le gomme sono ancora le sue originali dell'epoca, e non sono neanche tanto consumate.
ne sono soddisfatto
certo, non si può paragonare ad una moderna, ma per iniziare ed andare in montagna credo vada più che bene...non vedo l'ora di testarla su per le mulattiere, tronchi, sassi e quant'altro