Ragazzi, vi espongo la cosa, ancora una volta. (Avevo fatto un topic in "Generale > Consigli per gli Acquisti" su un altro argomento più o meno relativo...)
Sono alla ricerca da un po' di tempo di una moto 125, possibilmente sportiva, e da tenere per poco più di un anno, (Non è comunque escluso che decida di conservarla o magari trasformarla in una simil-pistaiola.) sentendo un po' in giro oggi mi è stata proposta una RS, modello 2002/2003 (Il tipo del concessionario non si ricordava
) da concessionario, quindi con l'anno di garanzia di legge, a 1500 euro trattabili.
Premettendo che, per fortuna, essendo un motore 2t e non troppo complicato (0 Elettronica, credo...
) dovrei riuscire a effettuare diversi lavori più semplici senza un meccanico, avevo un paio di domande da sottoporvi:
-Se la moto è in buone condizioni generali, il prezzo com'è? Essendo trattabile quanto pensate che potrei farlo scendere ancora?
-Oltre al "rinnovamento" che credo effettuerò in qualunque caso, (Gomme nuove, pasticche freno e vari oli motore/freni/cambio/eccetera e magari qualche altro intervento che vedrò poi...) c'è qualche punto che necessita miglioramenti nella ciclistica di questa moto? E dal punto di vista del motore, sempre senza sapere se sono state apportate modifiche sostanziali, mi converrebbe cambiare qualcosa del GT?
-A livello prestazionale, rispetto alla nuova RS (Modello post 2006 diciamo) com'è?
-Le carene della nuova sono, nel caso, adattabili? O i vari telaietti sono molto diversi? E in ogni caso sapete dove potrei comprare delle carene in VTR (Se esistono) e a che prezzo, oppure il costo delle originali all'Aprilia?
-Ultima, ma probabilmente prima per importanza, volevo sapere da qualche possessore cosa controllare prima di tutto in un usato; voglio dire, ci sono parti di questa moto che potrebbero dare particolari problemi in un usato "vecchiotto"?
Grazie di aver letto, e grazie in anticipo per le risposte.
Un lampeggio. (Si spera, tra poco, un RS-Lampeggio.)
il prezzo per me è buono contando che si tratta di un concessionario, fatti includere il passaggio!
Le carene poi anche prenderle in vtr, basta usare la funzione cerca e mi pare che qualche topic ne parlava 
)
), i freni invece sembrano a posto, mentre c'è qualche problema alla strumentazione. (Il contagiri è fisso, la lancetta non si muove, ma potrebbe essere anche un semplice filo staccato...)
)
tieni conto il concessionario è tenuto a darti la garanzia, a meno che non sia un conto vendita o nel contratto che firmi sia esclusa, quindi occhio 
