C'è chi dice che la V Strom senza fatica può arrivare anche a 150000 km e chi dice che una moto con 50000 km va scartata a prescindere! Aiuto!!!

Ciao a tutti, ormai sono in piena febbre V Strom dopo averne provata una la settimana scorsa e essermi reso conto di che gran moto è!
L'ho trovata anche abbastanza maneggevole anche se ci ho fatto solo qualche km.
Il mio dubbio rimane sul fatto dei prezzi troppo alti.
Mi spiego, io ne cerco una usata, diciamo pre 2008 (visti i prezzi) ma noto che la maggior parte sono in vendita a prezzi esuberanti rispetto al reale valore di mercato e alla situazione economica in cui viviamo.
Quelle a buon prezzo sono oltre che lontane da dove vivo, anche "sfruttatissime", 50000/60000/80000 km!
Che tipo di affidabilità devo aspettarmi da una moto con 50000 km? E che spese devo mettere in conto per i tagliandi?
Forse però mi fido più di moto di quasi 10 anni con 50000 km e utilizzate, che sempre ferme e con 7000 km!

Premetto che il mio utilizzo sarebbe quotidiano e in ogni stagione, abito in periferia, città e traffico intenso li vedo massimo una volta a settimana ma neanche... Percorrenza media annua credo sui 10000/12000 max!

C'è chi dice che la V Strom senza fatica può arrivare anche a 150000 km e chi dice che una moto con 50000 km va scartata a prescindere! Aiuto!!!

Cosa intendi con prezzi alti?

Hai degli esempi?

Secondo me il problema principale è un altro:
una moto di 8 anni non può valere poco meno della metà del valore che aveva da nuova. Il mercato è drogato da tutti gli usati che ci sono in giro e i prezzi sono alle stelle.

Vedo certi modelli del 2010 che sono messi in vendita a 5000€. Con 5k€ cash mi prendo la nuova e finanzio i restanti 2k, onestamente.

La strommina è un'ottima moto, affidabile e con una buona tenuta del valore ma non è d'oro...

La prima è preferibile, vista la dotazione completa di borse e le gomme all'80%
Il prezzo di partenza mi sembra onesto, considerando che darà per scontato di contrattare un pelo.
Forse 2500 è pochino se è messa davvero bene e se ha il bollo pagato...

La seconda visto lo stato di usura delle gomme e la mancanza delle borse io direi che è fuori quotazione...
Scrive "gomme nuove" ma l'anteriore non mi sembra proprio lo sia. Non è il massimo iniziare una contrattazione così.

Teoricamente sì ma i fatti sono diversi.

Apri per curiosità i vari siti di vendita e seleziona come anno di immatricolazione il 2004, vedrai quante moto ci sono in vendita a cifre superiori a 2500€, cosa folle per una moto di 11 anni che ha magari cambiato 4-5 proprietari.

L'altra curiosità che ho è sapere quante di queste vengono vendute veramente al prezzo richiesto o, perlomeno, a cifre vicine.

Tutto questo è fonte di ragionamenti e opinioni mie, quindi soggettive, non mi permetterei mai di spacciarlo come "verità assoluta"

Io fin'ora ho cambiato 4 moto, e ho avuto esperienze diverse nel vendere/comprare...

Certamente vendere una moto che è in un segmento agguerrito (la mia vecchia sv650s) è stato ben più difficile di una che aveva una nicchia "tutta sua" e un valore intrinseco riconosciuto (BMW R1100s).

Ma in entrambi i casi, putroppo, è stato importante fare uno sconto sul prezzo dichiarato sull'annuncio.

L'italiano medio è fatto così purtroppo. Se metti fin dall'inizio il prezzo "giusto" che vuoi ottenere e di lì non retrocedi, non vendi. Se invece lo maggiori di 200-300 euro e poi lo "sconti" quando vieni contattato, allora vendi.

Per me è follia, ma funziona così...