beta92 ha scritto:
il 250 4t ha senso solo in enduro (e nel cross), è davvero docilissimo e gli dai subito del tu (più che ad un 125). su strada fa ridere e stufa subito, oltre che essere leggermente più delicato dei vari 450, 530 ecc (data la cilindrata minore devi dargli più gas per farla andare, e i componenti li stressi di più). poi tutto si può fare, ma non mi farei abbagliare da un prezzo basso se il mezzo non è quello che cerco...
per la strada prendi il 690 ad occhi chiusi, se vuoi l'enduro tosto vai sui 2t 250 o 300 (se non sei un asso meglio il 300).
una racing per strada la vendi dopo un anno.
Sono daccordo con te su tutto. Tranne forse sull ultimo punto, una racing si può usare per strada con le dovute precauzioni... ma almeno motard, con un enduro la vedo dura.
....apenna arriva postero foto e magari ank un bel video
Ho visto che è entrato in produzione il 350 4T si dice che va' fortissimo 
