io ho un metodo infallibile, aspetto 3 giorni e ogni mattina chiedo a mia moglie di controllare l'alzabandiera, se non c'è allora decido di conseguenza, se è appoggiato sul lato sinistro la compro se è appoggiato sul lato destro non la compro se invece c'è, dico a mia moglie d'approfittarne e decide lei

Se chi vende vuole nascondere il kilometraggio e se lo sa fare non c'è modo di scoprirlo.

non c'è modo di nasconderlo del tutto.
La centralina tiene sempre i km dalla nascita della moto.
Quello che viene letto a display invece è modificabile.

Le centraline si azzerano come niente, se chi vende è un rivenditore fa quello che vuole con buona pace di tutti. Inoltre, molte centraline misurano le ore di funzionamento e non i chilometri. Per poi non parlare di moto importanti e costose dove il prezzo della centralina è relativo confronto all'abbassamento di 50.000 km

Tutto si può fare.

l'azzeramento di cui parli è efficace su tutto tranne che sui dati del motore (anno, costruttore) telaio e sui km ORIGINALI. L'azzeramento che dici tu lo si effettua sui km letti. In pratica è facile come azzerare l'ora, o quasi. Con una diagnostica in casa madre (o da un conce con le autorizzazioni di rete dalla casa) si può risalire a tutta la vita del veicolo.

Se ne sei così certo.... Io non ne sono così sicuro. Non esiste programma inviolabile. Comunque come credi.

ne sono certo, visto che, per citartene una, si p scoperto una nno fa che la xsara 1.6 che usava l'azienda in cui lavoro, aveva un motore di derivazione polacca, che in teoria NON doveva essere montato su quel veicolo, creando così qualche problema alla diagnosi stessa. Ma questi dati sono in sola lettura.
Poi è OVVIO che si possa rimuovere tutto il blocco memoria, o modificare la centralina. Ma spendono una barcata di soldi per non guadagnarne altrettanti? Meh.. ho i miei dubbi.

Guarda non volevo andare oltre ma visto che ci tieni.

Il KTM 690, 625 ecc. hanno la lettura kilometrica con un magnete posto sul disco della ruota anteriore ad ogni giro manda un impulso al tachimetro che guarda combinazione ha la doppia lettura in miglia e chilometri, inoltre ha l'impostazione per il giro ruota da 17, 19 e 21. Staccando un banalissimo filo la lettura cessa e dato che la centralina non può sapere che tipo di cerchio monti non ha memoria dei chilometri percorsi ma solo le ore di funzionamento. A tal proposito ho dovuto sostituire il tachimetro del 690 smc e per ricostruire i chilometri percorsi l'ha dovuto fare la ktm leggendo i km al momento della segnalazione del guasto, se fosse stato così semplice l'avrebbe letto dalla centralina e non avrei avuto ben 1200 km in meno.

Non è sempre come dici tu e le moto non sono le auto.

Concordo con ciò che ha scritto kattivik... fidatevi che è un giochetto abbastanza semplice e non troppo dispendioso togliere i km da una moto e non lasciarci traccia!!!

angò??? minghia ma ci capiamo? Avete iniziato dicendo AZZERARE. ora siete andati sul filo tolto... In macchina basta andare in retro... ciao, va..continuate a prlarne con i vostri termini.

E se avesse cambiato pedali leve e gommini varie perchè incidentato? E se fosse storta?

Ribadivo il pensiero che sarebbe meglio la vedesse un meccanico espero, forse meglio spendere pochi euro pre la consulenza che trovarsi sorprese.

io ho una hornet,s del 2001, ho su 81000km.Se dovro' venderla mi faccio tirare indietro i km. Sono gia' andato a domandare in un posto a brescia. Mi ha detto di smontare il cruscotto e di portarglielo a lui oppure si arrangiano loro a smontarselo.A me conviene mi dispiace per chi la compra pero' almeno guadagno un po' di piu' in fatto economico.

io ho una hornet,s del 2001, ho su 81000km.Se dovro' venderla mi faccio tirare indietro i km. Sono gia' andato a domandare in un posto a brescia. Mi ha detto di smontare il cruscotto e di portarglielo a lui oppure si arrangiano loro a smontarselo.A me conviene mi dispiace per chi la compra pero' almeno guadagno un po' di piu' in fatto economico.

Si tratta di una truffa......è un rischio.....ma non un grande rischio , è quello che fanno tutti, anche se in genere i privati non osano tanto...... ..

ti metteranno la moto a 15.000 perche l occhio attento ticonoscera un po di usura, le pedaline, i cerchi, le manopole , e il libretto che si deve pretendere sempre....

Se se ne accorgera saranno problemi per te, se non se ne accorgera e fa solo 10.000km all anno avra la moto al suo top delle prestazioni , con le tolleranze tutte perfette, e sara contentissimo....

ma non è giusto....ad 80.000km serve almeno un controllo valvole, che non fara'.....

ciao

io ho una hornet,s del 2001, ho su 81000km.Se dovro' venderla mi faccio tirare indietro i km. Sono gia' andato a domandare in un posto a brescia. Mi ha detto di smontare il cruscotto e di portarglielo a lui oppure si arrangiano loro a smontarselo.A me conviene mi dispiace per chi la compra pero' almeno guadagno un po' di piu' in fatto economico.

Controllo valvole?? chissà com'è ancora viva la catena di distribuzione....XD

Il gioco valvole va controllato almeno ogni 20.000 e la catena sostituita ogni 40.000

Eeeehhh ????? la catena ogni 40.000 km ? magari quella di trasmissione ma la distribuzione no di certo.....
la mia catena ha 142.000km, e il controllo valvole la prima volta che è stato necessario sostituire un piattino a 75.000....le altre volte aperta e richiusa....
e cambio l olio ogni 12.000km



ciao, stiamo parlando di Japponesi eh

Salve a tutti...ho da poco acquistato una T.A xl 700 v anno2008 con 12000 km. ottimo stato..gomme cambiate da poco e pastiglie freni da cambiare. ora chiedevo come posso cercare di capire se i km sono reali o se il contakm è stato taroccato
saluti