E chi provasse a mettere le BR9ES (peraltro previste in alternativa a libretto) invece delle 8?

che cosa sono?

ho avuto problemi di battito in testa molto evidenti, un giorno sul raccordo roma-nord, ma c'erano una quarantina di gradi di temperatura ambiente...

problemi talmente evidenti che non riuscivo ad andare a più di 100Km/h senza che non si iniziasse a sentire il battito in maniera davvero preoccupante; può darsi che in quel caso (e solo in quel caso!) un paio di candele un tantino più fredde mi avrebbero risolto (attenuato, meglio!) la situazione.

in genere cambiare il grado termico delle candele, rischiando anche di sbagliarsi e metterle più calde, è una pratica da NON fare.

per la cronaca... quel giorno ho proseguito a Vmax=100Km/h; il giorno dopo, ancora più caldo, il problema c'era ancora, ma non appena mi sono alzato un tantino d'altitudine (quel giorno andai sul gran sasso e c'erano 25 gradi anche su! ) i problemi sono spariti e la moto andava da dio!

Salve a tutti,
io invece non riesco a capire la causa di una vibrazione metallica che sembra provenire dallo scarico sx della mia vusettina (camilla). Ho provato a stringere tutto ma niente da fare!! Si presenta di solito a caldo e in un range di giri che va dai 1200 ai 1500, boh, niente di grave ovviamente, ma mi da un tantinello fastidio!!
saluti
giuseppe

Davvero??

Che strano difetto.... comunque ho sentito di un tale che va dicendo per il web che una vibrazione simile la sente sulla destra...


Rikki alis Terrier

io sono impazzito i primi giorni con lo stesso problema
ho (diciamo) risolto smontando il cavalletto laterale (che urtava sotto il collettore, piegatomi per una piccola caduta a fermo) e le due piastre antiscottatura... un po bruttina da vedere e scomoda senza cavalletto laterale (ho solo il centrale) ma quel tintinnio non mi faceva vivere bene... adesso sono quasi felice!!!

Giuseppe, vedrai che prima o poi si capirà da dove ne viene il rumore... il punto è che se anche si capisce non è detto che si riesca ad eliminare... comunque sono abbastanza vicino al momento in cui leverò i tubi di scarico e li esaminerò accuratamente.

Ciao

Enrico-Rikki-Terrier

Ciao Giuseppe,
anche se avere solo il cavalletto centrale è faticoso, se non lo hai è una spesa che ti consiglio.
e poi può essere anche quella specie di fascetta che stringe le marmitte al collettore: a me sembrava stretta inn realtà era spezzata ed ho messo la classica fascetta metallica, brutta ma efficace

il cavalletto centrale l'ho messo in preventivo, solo che ultimamente e su impellente richiesta della zavorrina, ho fatto piangere il portafogli perchè ho ordinato un paio di ammortizzatori posteriori agostini. La prossima spesa sarà il cavalletto centrale!
saluti
giuseppe

ciao

la vibrazione potrebbe essere causata dal catalizzatore di tipo metallico presente all'interno delle marmitte che in un determinato range del motore innesca una vibrazione .
Altra domanda per un futuro accquisto di v7 ..........la sella mi sembra di capire che non e' comodissima e' vero??

Credo saranno la mia prossima spesa nella primavera 2012... il mio sedere dopo oltre 6000 km è già stanco... e poi sto pensando di rifoderare il sellino o prendere uno nuovo e rifoderare il vecchio per averne 2.... avevo pensato ad una pelle colore marroncino sul rosso... come dire... tipo le vespe di una volta... secondo me ci sta bene... con una bella imbottitura morbida

fammii sapere come ti trovi con gli ammortizzatori nuovi e quanto costano

ciao

la vibrazione potrebbe essere causata dal catalizzatore di tipo metallico presente all'interno delle marmitte che in un determinato range del motore innesca una vibrazione .
Altra domanda per un futuro accquisto di v7 ..........la sella mi sembra di capire che non e' comodissima e' vero??

la ciao

la mia v7 nata ad aprile 2011 a sofferto fin quasi da subito di queste vibrazioni metalliche
provenienti secondo me dall'interno del terminale dx. il rumore a bassi regimi in decellerazione
è devastante, da far girare la gente,è possibile che si sia rotto qualcosa all'interno del terminale
e che vibra solo in marcia infatti dopo poco l'arresto il rumore sparisce anche se continuo a tenere il motore sugli stessi giri.un cosiglio.

la ciao

la mia v7 nata ad aprile 2011 a sofferto fin quasi da subito di queste vibrazioni metalliche
provenienti secondo me dall'interno del terminale dx. il rumore a bassi regimi in decellerazione
è devastante, da far girare la gente,è possibile che si sia rotto qualcosa all'interno del terminale
e che vibra solo in marcia infatti dopo poco l'arresto il rumore sparisce anche se continuo a tenere il motore sugli stessi giri.un cosiglio.

piccolo OT dai problemi: Guidare la V7 è una goduria!!
Lo so che ci sono moto migliori, + potenti, +economiche, +affidabili,+giovanili... ma non ci sono moto + belle della V7... guardate i cilindri mentre la guidate... l'avantreno è un capolavoro... il suono è cupo come un tuono.... e ti guardano tutti!!!

Ciao Roberto, la mia impressione è che la moto sia molto "seduta", molto bassa dietro, per cui la ricerca di un assetto migliore passa per l'innalzamento del retrotreno nell'unico modo possibile nella moto si serie: tenere sostenuto il precarico degli ammortizzatori.

Le molle, offrendo maggiore resistenza a un'ulteriore schiacciamento, consentono così di avere in condizioni di marcia un retrotreno più alto.... sfortunatamente a questo corrisponde anche un irrigidimento notevole degli ammortizzatori, una diminuzione effettiva della loro corsa e un peggioramento del confort di marcia.

La soluzione temo che si possa trovare solo con ammortizzatori "aftermarket", che esistono e pare funzionino.

Salve a tutti,
io invece non riesco a capire la causa di una vibrazione metallica che sembra provenire dallo scarico sx della mia vusettina (camilla). Ho provato a stringere tutto ma niente da fare!! Si presenta di solito a caldo e in un range di giri che va dai 1200 ai 1500, boh, niente di grave ovviamente, ma mi da un tantinello fastidio!!
saluti
giuseppe