IO HO LA GPR NUDE ORIGINALE e avevo anke io questo problema la moto si alzava di un bel po' ma poi ritornava giu' causa poka ripresa allora quando la senti rikadere fai pattinare la frizione e vedrai che rimani su sempre a gas spalancato quando hai la sensazione di andare dietro una il freno post

l'rs nn ci sta su di gas.

il booster ha una accellerazione progressiva a differenza delle moto dove i bassi regimi sono vuoti comunque ti consiglio di far pattinare la friz vedi che 3 mt te li fai

m****ia

ragazzi ma la moto nn è originale carburatore 19 dell'orto gt 50 allargato marmitta giannelli in carbonio svuotata filtro racing e altre cosette ma fara 110 e poi scusate l' ignioranza ma pattinare cn la frizione ke vuol dire

dai raga io con lamia riesco a stare 1 e 2 !!!! con l' aprilia sr riesco 1 e 2 e ( scendo appena metto la 3 per mancanza di puledri!!) quel rs aveva g.t. base 19 e arrow !!!! quindi se ce la faccio io che non l' ho come moto c'e' lafate pure voi che ci potete provare 24 ore su 24 p.s. se non ce la fai a stare su tanto e quando metti la 2 scende prova a cambiarla coll acceleratore tirato io riesco a tenerlasu con 1 colpetino di frizione prova!!!!!

scusa pensavo che 1 base sia quasi uguale a 1 originale ma se sei molo a candela e sfrizioni la 2 la metti ma scendi subito!