avvitandola smagrisci la carburazione, svitandola la ingrassi

Di solito si comincia svitandola di 1 giro e mezzo da quando è tutta avvitata, e poi da li si inizia a correggere in base alla carburazione grassa/magra

ok- ma da dove lo capisco se è magra o grassa??

guarda la candela... se è nera è grassa, se è bianca è magra se è nocciola invece è ottimale...

non c'è un altro sistema?? tipo quando fa vuoi cos'è?? magra?? quando fa fatica a salire di giri e borbotta ?? è grassa?? o viceversa=??

quando acceleri del tutto e senti che muore e che tipo non va più su di un tot di velocità però quando molli un pò l'acceleratore e vai via per esempio a metà e funziona allora è magro altrimenti se è grasso mentre stai correndo senti scoppietti a non finire soprattutto da fermo ripartire...

ok e quindi a ingrassarla basta che apro la vite..?

si ma se non cambi getto prima è inutile... prima trova un getto adatto poi giri la vitina...

si ma se non cambi getto prima è inutile... prima trova un getto adatto poi giri la vitina...