rispondendo a gtdesmo
a parte che una sospensione morbida è più comunicativa di una rigida, infatti "dove conta" si parte da set-up più morbidi e comunicativi per poi frenare i movimenti e gradualmente abituarsi alla sospensione meno comunicativa con i vari benefici di una sospensione più rigida, discorso che comunque su un TDM per uso stradale è poco sensato visto che deve essere comoda e copiare bene le buche o altro che si trova in strada, idem per caricare un TDM sull'anteriore modificando le sospensioni, investo quei 1000/2000€ di forcella e mono per comprare una ss allora
questa è una moto turistica, i corsi da fare non sono certo in pista con istruttori che ti insegnano a correre, devi comunque trovare un corso adatto, non per forza in pista, anzi secondo me se decidi per un corso sarebbe molto meglio trovarne uno che non ti porti in pista
adesso riesco quasi a tenere il passo è la mia confidenza e tecnica è migliorata drasticamente... 
non sono un neofita visto che ho la moto dal 2002 ho avuto un pegaso, e sinceramente davo la colpa alla moto poi ho cambiato e adesso mi ritrovo sotto al culo un bel TDM 900. E li mi sono accorto che la moto non era un problema ma che è il pilota che ha dei grossi limiti ...... 
