ma appunto io intanto ho detto 14 di pignone. poi comunque ogni dente di pignone equivale a circa 4 km/h, alla corona gli servono 3 denti per 4 km/h. Quindi ammettiamo che ora fa 170, con i rapporti consigliati da te 16/42 fa circa 6 km/h in meno (anche se alla fine non è così perchè i 17/40 non si riescono mai a tirarli tutti). mentre con i rapporti che consiglio io 14/40 fa circa 15 Km/h in meno quindi molta ma molta più ripresa.
Comunque Luca non avrai dei rapporti così corti alla finè farà sempre 155 km/h effettivi.

quindi a priori andrebbe meglio il 16/42
io dicevo accorciare cioè aumentare l'accelerazione in poche parole
devo vedere quanto alla fine peserà al portafoglio...alla fine con manodopera sarebbero sulle 70€ no?

si, infatti con quello che ti consiglio io serve per guadagnare accelerazione senza perdere troppo allungo....
la cifra è quella 60/70 euro e fai tutto

EDIT:
per farti un esempio Link a pagina di Rcsfactory.com
la trasmissione completa anche di catena mio cugino la vende a 65 euro della D.I.D. compra solo corona e pignone e sei intorno ai 40 euro

ciao a tutti sono un felice possessore di una rs 125 2004 che uso prevalemtemente in città.
volevo sapere: che accorgimenti (non so, conona e pignone ad esempio...roba low-cost niente di professionale xD) devo mettere per poter rendere un po piu veloce la mia motoretta in accelerazione?
piu che altro perchè alla fine i 170 non li faccio mai (mi è capitato al massimo massimo 150 ma una volta all'anno) e volevo renderla un po piu scattante
consigli?
grazie a tutti!

ed oltre ad avere una ripresa da paura avrà anche i consumi da paura

fermo fermo, i motard se ti fanno 130 km/h la rs la passano su 1 ruota ( ovviamente è un esempio) ma in allungo è la rs a passarli su 1 ruota

si ma spesso non dipende dalla moto, perchè puoi avere la hayabusa e ti fai passare dal nonno sull'apecar

si, tu ti chiederai perchè...bè cambiare le marcie al punto ottimale nel minimo tempo possibile e sopratutto farlo bene non è cosa da poco

io anche ti consiglio i 16/42è un ottima rapportatura che ti da sia ripresa e non penalizza molto l'allungo...poi quando si cambiano ste cose si cambia tutta la trasmissione come ti è gia stato detto


P.S. io sto davanti ad un motard da x tutto anche sulle partenze e monto i 17/39..però non vi dico che motard è senno dite che è troppo facile

sarà un 4T ad aria???

raga io col 17 40 ieri sono stato sverniciato in impennata in una partenza al semaforo da un cross ora mi sa che monto un 16 40 in questo modo la ripresa che otterrei sarebbe minima ?

28 phbh

si ma per sapermi orientare e non comprare una sbagliata xD

Tralasciate il fatto che con un pignone da 14 dovrebbe INEVITABILMENTE cambiare catena o togliere delle maglie...altrimenti starebbe talmente tesa che nel giro di una settimana la distruggerebbe (visto che la moto è ripo).

Ti consiglio di non montare il 14. Troppo esasperato..se proprio vuoi una via di mezzo metti il pignone da 15....se vuoi scendere ancora gioca sulla corona