Scordati il confronto con una RS, anche con i pezzi da te elevati non raggiungerai mai i livelli di una Rs, i miglioramenti ci sono, ma di certo la spesa supera di molto la resa... Se non sbaglio il kit per partercipare costa sui 600€, per darti un aumento di 15 km/h effettivi se non sbaglio e un po' di ripresa...

Scordati il confronto con una RS, anche con i pezzi da te elevati non raggiungerai mai i livelli di una Rs, i miglioramenti ci sono, ma di certo la spesa supera di molto la resa... Se non sbaglio il kit per partercipare costa sui 600€, per darti un aumento di 15 km/h effettivi se non sbaglio e un po' di ripresa...

mi sono dimenticato di dire che per queste elaborazioni 4 tempi 180cc cosi estreme io non mi affiderei ai soliti scarichi aftmarket leovince,arrow,malossi....
piuttosto mi farei fare un bello scarico scalvini calcolato per il 180cc cosi da far rendere la moto ancora di piu...
se si fa un lavoro fatto benissimo la moto arriva tranquillamente intorno ai 26-27 cavalli alla ruota quelli che diachiara il kit malossi cup sono un po esagerati...

Ragazzi...quando leggete le info su internet....almeno leggetele bene

La yamaha insieme alla Malossi hanno dichiarato ufficialmente che:

per la classe Open la moto avrà 26 cavalli all'albero....e se ne perdono un pò fino alla ruota eh

e invece l'altra classe...rookie se non sbaglio....ne avrà 22 sempre all'albero

mi sono dimenticato di dire che per queste elaborazioni 4 tempi 180cc cosi estreme io non mi affiderei ai soliti scarichi aftmarket leovince,arrow,malossi....
piuttosto mi farei fare un bello scarico scalvini calcolato per il 180cc cosi da far rendere la moto ancora di piu...

dove si fa uno scarico scalvino calcolato per il 180cc

alla scalvini appunto

Ma la Scalvini è quella che fa le Scarov

Allora ragazzi vi posso dire con certezza che
nella categoria rookie le cose rimarranno inviariate all'anno scorso cioè 20 cavalli alla ruota, modifiche:
Kit 180 malossi
Pirelli Diablo Sc
per la categoria Open invece il discorso è tutto diverso poichè le modifiche sono
Kit 180 malossi
Pirelli Diablo Sc
Mono Malossi Rs24 Pluriregolabile
albero a camme più spinto
limitatore spostato a 12000 rpm
valvole in titanio maggiorate e testa del cilindro lavorato (penso siano i condotti)
Ora forse la R180 potrà stare dietro a una RS125 Ripo
La potenza della R180 sarà sui 24 cavalli alla ruota, l'accellerazione da 0 a 100 km/h avverà in circa 7 secondi e la velocità massima con i rapporti di ripresa 14-48 sarà di 140 km/h mentre con i rapporti CHT chiaravalli(15-46) che danno col kit malossi la velocità sarà sui 155 km/h ma si perderà circa 1 secondo di accellerazione.
Se l'r125 cup continuerà ad evolversi forse il prossimo anno si potrà fare il vero confronto tra Aprilia Rs 125 Ripo e Yamaha R125/180 Cup

Ciao, ragazzi nessuno che dice la sua. Sono molto curioso di questa nuova elaborazione della r125 cup.
Credo seriamente che se il prossimo anno la malossi metterà qualcos'altro come magari una buona forcella a steli rovesciati e un kit ancora un pochettino più spinto(1-2 cavalli in più di quest'anno) R125 sarà all'altezza di una RS125 FullPower-Aprilia.
Ma anche quest'anno in kartodromi, visto i rapporti più corti rispetto alla rs, la r125 potrebbe dire la sua contro una rs 125 ripo.
Dai ditemi la vostra e se sapete qualcosa di più dite!!
ps: per i 2 tempisti: non insultate a priori la moto, anche io sono un 2tempista però non vado contro i 4 tempi.

Beh...per il KIT OPEN si parla sempre di 26 cavalli all'albero.....E data la coppia maggiore del motore 4t....per me è validissima come moto....Infatti in basso...potrebbe benissimo dare filo da torcere quando il 4t è ancora "morto" in uscita di curva.

Non penso ci sia altro da aggiungere al trofeo dato che devono mantenere i costi bassi e accessibili a tutti. Sulla open poi....c'è il mono pluriregolabile e questo è già ottimo

Rega io la errina la prendo a fine anno e se la malossi mette
in commercio questo ki un bel pensierino ce lo farei,
ma aspetterei un attimo l'anno prossimo per vedere se viene
tirato fuori un kit che tiri fuori quasi 30 cv e allora non aspetto
un secondo. E allora si che i 2t inizieranno a tremare.




2T avete i giorni contati la vostra era è finita è iniziata quella del 4T buahahahahah

ciao a tutti. Da quello che ho letto su una rivista recentemente si dice che questa moto abbia circa 25 cavalli all'albero, quindi alla ruota di sicuro saranno molto meno(tra i 20 e i 23). Inoltre ritengo che sia veramente difficile che un 180 4t raggiunga le prestazioni di una 2t e piena potenza, infatti la ninja 250 fa a malapena 28-30cv alla ruota(ed è un bicilindrico, anche se non molto spinto, infatti il motore è di vecchia concezzione). L'accellerazione di questa r180 è pari a quella di un 2t ma poi, giustamente, il 2t se ne va via. Comunque dicono che questa nuova r180 sia un bel "giocattolino" da pista con cui imparare o anche divertirsi,infatti molti potrebbero approfittare del prezzo "ridotto" per girare in pista.

grazie comunque si molti 250 come quelli che hai elencato te hanno potenze maggiori poiche son piu spinti, visto che son preparati per le competizioni, e soprattutto il 250 della ninja è di vecchia concezzione e poco assettato da originale. Comunque finisco con questi o.t. scusate spero che qualcuno aggiunga qualche notizia su questa r125 visto che ,anche se sono un 2tempista, mi interessa sapere la sua evoluzione.

ragazzi scusate....ma se con il vecchio kit 180....l' r125 prendeva i 150km\h con i rapporti allungati....ccomè possibile che con ca 2000 rpm e ca 6cv in più prenda solo 5km\h in più?....secondo me a una velocità più elevata ci arriva....speriamo almeno

155 km/h per un 180 4 tempi sono già tanti e comunque 1500k sono circa 5 km/h effettivi..
Se si allungassero ulteriormente i rapporti FORSE si potrebbe arrivare a 160 km/h ma che gusto ci sarebbe