ciao raga, un mio amico si è comprato una Gsx r 750 K7, usata, e confrontandola con la MIA GSXR 750 K8 e con la 1000 k9, abbiamo assistito a un divario assurdo.........''stavamo a 299 e quella viaggiava'' ..la moto si presenta con scarico originale....e pignone corano originale...com è possibile?? forse ha il motore di una 1000???...è impressionante ....abbiamo provato anche con la seconda terza quarta....nn c è storia...è superiore e no di poco

ciao raga, un mio amico si è comprato una Gsx r 750 K7, usata, e confrontandola con la MIA GSXR 750 K8 e con la 1000 k9, abbiamo assistito a un divario assurdo.........''stavamo a 299 e quella viaggiava'' ..la moto si presenta con scarico originale....e pignone corano originale...com è possibile?? forse ha il motore di una 1000???...è impressionante ....abbiamo provato anche con la seconda terza quarta....nn c è storia...è superiore e no di poco

aspetta tiueni presente che le k8 k9 k10 sono in alcune cose limitate rispetto alla vecchie moto tipo le k7

è nettamente + forte della gsxr 750 k8.....abbiamo provato di velocità max.....io andavo qualche metro indietro trispetto alla 1000( In scia) ....e quello è sparito ma come caxxo è possibile?????????

non è possibile.....

probabilmente è strapreparata di motore, perchè non esiste che un gsx-r 750 vada più di

un gsx-r 1000 come prestazioni pure.

non esiste neanche per sbaglio senza dubbio

Mi viene un dubbio!
Va a finire che quello con la 1000 k9 aveva dimenticato che doveva cambiare, credendo di guidare un si, e quindi non aveva messo ancora la seconda???

Per me è impossibile! La 750 k8 con la mia, che dovrebbe essere inferiore al k9, l'ho passata in monoruota in piena accelerazione. La differenza fra le due cilindrate è importante per quanto riguarda le prestazioni pure. L'unico aspetto che favorisce la 750 è l'agilità.

strapreparata di motore? con scarico originale? sarebbe un controsenso!!! e poi che preparazione deve avere il 1000 k9 ha almeno 30/35 cv inm più di un 750 k7, se è vero che questo mostro di 750 passa e sparisce.... alla faccia della preparazione..

Mi viene un dubbio!
con la mia, che dovrebbe essere inferiore al k9, l'ho passata in monoruota in piena accelerazione. .

magari il 1000 girava con la mappa c.

Oppure quello con la 1000 non lo conoscevate e non era al corrente che stavate provando e lui stava semplicemente passeggiando!

di motore, la tua 1000 k7 non è inferiore al k9-k10 1000

ciao, premetto che la mia arriva a 299...a limitatore con il pignone .. amico friz volevo dirti che la mia gsx r nn è da far controllare ..in quanto mettendomi a confronto con una 1098 e una gsxr 1000 k9 nn si sentono i 35cv di diff.....infatti fino alla 5a stavo appaiato....con la 6a...la 1000 mi passa....ma mettendomi in traiettoria riesco a starle dietro

Allora ci sono due ipotesi:

1 quello della 1000 k9 è obelix oppure pesa comunque più di 130 kg e tu non più di 70.
2 quello con la 1000 k9 ha il polso dx ingessato oppure non ha capito che può ruotarla tutta la manopola del gas!


Comunque il problema di sicuro risiedel in questa 1000 k9!

ninji volevo dirti che la 1098 di questo mio amico è poco a dire che sta preparata.. a tutto di piu scarichi completi termignoni centralina .. controllo della trazione ecc... mentre c'e una cosa da dire che la gsx-r 1000 k9 sta ancora a rodaggio e quindi con l'olio ancora originale....

mentre c'e una cosa da dire che la gsx-r 1000 k9 sta ancora a rodaggio e quindi con l'olio ancora originale....

non cambio un gran che...

un 1098 anche con scarico completo, filtro e centralina, come velocità massima va sempre

meno di un gsx-r 1000 k5- k6- k7- k8- k9 -k10 originale.

il k9, come quasi tutti i 1000 4 cilindri degli ultimi 4-5 anni , è una moto da 290 effettivi,

il 1098, no, anche con il completo e la centralina.

diverso discorso per un 1198, che con quelle preparazioni diventa molto competitivo anche in allungo

sta ancora in rodaggio e la tira fino ai 299?

furbo..