qui si parla di un mezzo catenaccio che pesa 220 kili

domani la MV vale tanto =, domani la Z vale la metà.

si passa dal consigliare un ciao, a una R1..

si dovrebbe conoscere la persona, la sua storia personale e sopratutto la sua testa, ma in modo serio, per consigliare SE prendere una moto opure NO

se invece uno chiede consiglio specifico su due mezzi, gli si da un consiglio.
sta a lui sapere se ha la testa o no.
io mi sono fatto mille seghe per la prima moto, quando invece avrei dovuto seguire il cuore e stop, visto che HO la testa; ovvio senza strafare, perché come sostengo sempre ci sono moto che permettono un marine piu ampio, che consentono di imparare meglio, ovviamente.

qui si parla di un mezzo catenaccio che pesa 220 kili, con ad ogni modo un motore prestante, in senso assoluto e non relativo (vedi GSR che con 155 centimetri cubi in meno va tanto uguale) e di una moto di pari prestazioni, con tutto nettamente migliore.
domani la MV vale tanto =, domani la Z vale la metà.

eccchecazz AZ!!
capisco tutto ma ci son le vie di mezzo.. son due categorie diverse beninteso,mv ha fascino e qualità ma la z non è cosi una m***a come da tutti viene definita..
poi comunque tu vuoi dirmi che tutti quelli che comprano z hornet gsr street fz6 etc la riescono a sfruttare al 100%..ma dai.. poi le chiacchere da bar son una cosa però per uno che comincia si diverte e tanto con moto pure più piccole..

a me la Zeta piace da morire, l'ho sempre detto e sempre lo ripetero apertamente.
la linea mi fa letteralmente morire.
è l'unica manga che non mi ha mai stancato, e credo mai lo fara.
ha una linea, sopratutto del codone, pazzesca.
dico di piu, ogni volta che ne passa una, io mela guardo tutta.
non mi pare un complimento da poco!

pero, se avessero fatto quel passo in piu, e le avessero tolto, non dico tanto, ma dico 20 kili probabilmente mela sarei presa, perché davvero a guardarla sbrodolo.

ma la Brutale.. in teoria la frase sta in piedi da sola
la Brutale è la Brutale. lo dice gia la parola

(in realtà noto che c'è una quantita di moto che vorrei... non posto nemmeno la lista..)

se hai un meccanico che ci sa mettere le mani, e hai voglia di tenerla bene la B è anche un mezzo investimento; oltre che una gioia per gli occhi.
se invece ti spaventato i costi di gestione, e le magagne che puo dare, vai di Z, che di problemi davvero non sene sente, a parte il tiro a destra, ma tanto gli scarichi li cambi, che telo dico a fare

quello originale sulla mia z è stato esattamente 25 giorni

perchè non ti prendi direttamente una bella hayabusa? oppure vai di M1 ( chiedi a Valentino se te ne vende una ) ... ma come ti viene in mente? e mi meraviglio anche di tutti quelli che ti consigliano "prendi la Z750 no no prendi la Brutale".
Come prima moto dovresti pensare SERIAMENTE a prendere qualcosa che sei in grado di gestire in ogni situazione e non guardare moto così prestanti ( e che non sempre perdonano gli errori ).
Non voglio sembrare polemico ( e so che lo sembro ) ma se ne vede troppa di gente in giro con moto performanti che non hanno la benchè minima idea di cosa stanno guidando .. e lo stesso forum è pieno di piagnucolanti topic di gente che s'è stampata con mezzi del genere.
Le moto vanno prese con le pinze e bisogna sempre dargli del lei ... prenditi una bella moto povera di cavalli ma divertente ( vuoi una kawa? prendi una bella er6 che 72cv bastano e avanzano ) e impara a guidarla bene ... poi sceglierai il prossimo step.
Ragazzi dico veramente .. per cortesia 110 cv e un 750 di cilindrata su una naked non sono cosa da principiante ... per piacere anche voi ... ragionate.

e le avessero tolto, non dico tanto, ma dico 20 kili :

se hai un meccanico che ci sa mettere le mani, e hai voglia di tenerla bene la B è anche un mezzo investimento; oltre che una gioia per gli occhi.:

Io ho ascoltato degli amici come te, sognavo come prima moto lo z750 ma tutti me lo sconsigliavano perchè troppi cv, troppo potente...

ho preso un monster 600... mi superavano le vespe 150 cc.....dopo 1 anno ho preso lo z750 e m'e' venuto da ridere perchè era molto piu' facile, era come uno scooter, in città ci giravo comodissimo e costava poco da mantenere...alla faccia di chi diceva che era un mostro...

i cavalli son tanti sempre e comunque, 70 o 110 cambia poco, conta molto l'erogazione... se non giri la manopola non va... e se la giri troppo lo fai sia con 70 che con 110 e in entrambi i casi puoi farti tranquillamente male.

Forse a fare troppo i perbenisti ci si dimentica che il 90% delle persone compra la moto perchè gli piace d'estetica...e che la z750 si puo' anche prendere depotenziata

se uno vuole comprarsi la prima moto.. cosa si deve comprare un 125? Perchè se vai da matto con un Mito ad esempio non ti ammazzi? Tutto sta nella testa e nel polso destro di una persona.. basta con queste minchiate che un neofita non puo' comprarsi una moto da 200 cv.. Il fatto principale non è che si ammazza con una R1 ad esempio, ma che non la sfrutterà mai come si deve, quindi è sconsigliabile l'acquisto!! Ma se parliamo di moto da 100 cv o da 70 cv la differenza cambia poco..
Per tornare in tema io come ho già detto consiglio la Z750 la Brutale 750 è bellissima e sicuramente migliore ma ha poco senso ed è obsoleta..

la Brutale 750 è bellissima e sicuramente migliore ma ha poco senso ed è obsoleta..

Non posso pensare che sia la stessa cosa avere 70cv di un bicilindrico che pesa 180kg e 110cv di un quadricilindrico che ne pesa 226 ...

ecco proprio quello intendevo ...
sarà che queste moto sono "facili" ma io quando ho preso lo zzr vecchio e tutto scalpitava ancora e nonostante non fosse la prima moto qualche errore l'ho fatto e mi è stato perdonato ( ma è stata solo fortuna .. ecco ) ... allora quello che dico ... ma siamo sicuri che una moto con 100cv sia proprio l'ideale per iniziare?
sarà anche che "se non giri non va" ma se fai un sorpasso con lo Z750 e ti sbagli a "ruotare la manopolina" ti ritrovi a 150 in un nanosecondo ... mentre se fai la stessa cosa con l'er6 sicuramente non è la stessa cosa.

Insomma non voglio passare per bacchettone come al solito .. ma anche i piloti iniziano dal poco e procedono per gradi .. proprio perchè solo così si impara minimizzando i rischi e "si cresce" tecnicamente.

Non posso pensare che sia la stessa cosa avere 70cv di un bicilindrico che pesa 180kg e 110cv di un quadricilindrico che ne pesa 226 ...

si infatti ... poi che saranno mai sti 170cv sotto al sedere ...
l'italia è bella perchè so' tutti piloti ...

Se era demagogia stigmatizzo pienamente...

Se era demagogia stigmatizzo pienamente...

Se con il monster ti superavano le vespe dovevi chiederti perchè e non comperare una moto più potente.