beh allora grazie a tanti consulti tecnici e alla lettura di un paio di libri(ovviamente solo i capitoli interessati)dove si parla di preparazione ed elaborazione motori in genere....ho elaborato le mie teorie e sono arrivato al punto che come letto in più punti, l'elaborazione delle teste porta a una velocizzazione del processo di aspirazione e scarico della miscela e dei gas incobusti;il tutto correlato all'aumento della quantità della miscela stessa.
Ora la moto ha dei paramentri all'accensioni commisurati alle teste in configurazione originale...che per capirci godono di una certa lentezza,quindi per quello descritto sopra ho dovuto posticipare la scintilla....in modo da bruciare per tempo la miscela portata dalla nuova conformazione delle teste.
Qui nasce però il problema,perchè avendo fatto le cose ad capocchiam in un certo senso....e cioè senza seguire gli standard di elaborazione di un 2valvole...mi sono spinto oltre e quindi non è stato necessario un semplice posticipo di centesimi...ma addirittura di 2,5°, ecco perchè non partiva nemmeno...
su i carb. è molto facile....mi sono autocostruito un'estrattore ho tolto il semicarter sx e agito sulla piastra porta pick-up che è asolata;ho preso i riferimenti originali e con un disco graduato mi sono spostato man mano di 0,5° alla volta....fin quando non è partita....

il risultato lo avete visto sopra....