Una buona serata a tutti. Vorrei condividere con voi quanto sia stato facile demolire le mie certezze motociclistiche

Sulla mia strada ad un certo punto si affaccia una donzella (anzi una gran bella gran donna ) che mi converte dall'iniezione ai carburatori.

Cerchiamo un pò in giro e troviamo una bella occasione di un M900 del '96 a valvoloni. Lei sostiene che è la moto adatta a me e quindi mi lascio "convincere"

Premetto che ho guidato un M695 per quasi 70.000 km in ogni condizione ed altitudine e guido attualmente anche una Day 675 e quindo anche se non manico non mi consideravo nemmeno principiante.

Ebbene, dopo circa un centinaio di chilometri (credo dato che il contachilometri è rotto ) mi ritrovo a considerarmi un inetto alla guida. Ha resettato tutte le mie convinzioni...

Il bicilindrico gira bene in basso?!? Seeee, provate a farlo andare sotto coppia ed il Wilde West Show sembra una seduta di yoga

Banshee, la mia Day, entra in curva precisa e si fionda alla corda come se fosse un bisturi, Charlie Brown ha una sorta di possesso nei confronti delle curve: quando ne sente una vicino ci si butta dentro.

Se non cambi rapidamente ... lascia pure la marcia più bassa: il freno motore rende inutile il rapporto superiore

Che dire... grazie mille a Gazzella per avermi indirizzato sulla Via dei Carburatori

A breve altri aggiornamenti sulla nostra conoscenza reciproca... se avrò voglia di scendere di sella

P.S: ho allentato la presa in rotonda per mettere la freccia e via una bella sbacchettata

Se non ti sei steso, sai guidare anche adesso.
La Daytona è un progetto nuovo, e si sente. Il pompone ha un discreto numero di annetti... è una moto d'altri tempi. Va guidato di forza, dominato, altrimenti comanda lui. E' rigido, lento, scomodo: stanca, vibra, strappa, ma cazzarola quanto fa divertire!


PS: però non è normale che sbacchetti in rotonda... come son messe le gomme? E le forcelle, sono state revisionate?

Gomme "quadre" tipo bus

Son la prima cosa che ho in mente di cambiare (un giro dal meccanico per le cinghie è già stato fatto ), anzi pensavo pure di montare il 170 al posteriore come previsto in origine da Ducati...

Sembra incredibile, ma con il telaio che si ritrova il Mostro è estremamente sensibile alle condizioni delle gomme... equilibratura, pressione, usura irregolare cambiano il feeling che hai con la moto in maniera a volte notevole.

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La signorina andò a trovare un vecchio monster 900 a valvole grandi di colore giallo,

GIALLO!!!

IL colore sul Monster

GIALLO!!!

IL colore sul Monster

Sorpasso, hai intenzione di aprire un topic sui lavoretti che farai strada facendo?
lo seguirei mooolto volentieri

Se hai la doppia omologazione, tieni il 180. Detto per esperienza personale, la differenza di agilità è minima, ma l'appoggio in curva è nettamente migliore.
Se invece non hai la doppia omologazione, beh, rimonta il 170 appena puoi... rischi parecchio in termini economici!
Comunque vedrai quanto cambierà comportamento con le gomme a posto. Sembra incredibile, ma con il telaio che si ritrova il Mostro è estremamente sensibile alle condizioni delle gomme... equilibratura, pressione, usura irregolare cambiano il feeling che hai con la moto in maniera a volte notevole.

....questa signorina s'innamorò velocissimamente e sempre più del vecchio ubriacone, nonostante le fatiche e le frustrazioni a cui si trovava continuamente di fronte, finché arrivò il momento in cui t'incontrò, e si lanciò a inseguirti sul tuo correttissimo monster a iniezione su strade curvose e non, fino a diventare la tua piccola ombra, o "paperella" dietro alla sua chioccia....



....la signorina ridacchiò quando per la prima volta guidò il tuo monster 695 e ti disse che le sembrava di rapportarsi con il carattere tipico di un crème caramel.... (mi ricordo ancora la tua espressione quando te lo dissi.... )

NON VEDO L'ORA DI SVERNICIARTI......

Per altre cose vedrò con l'uso cosa mi suggerirà Charlie Brown

....c'era una volta una signorina che s'intestardì nel volere a tutti i costi un vecchio ubriacone 750 a carburatori, e che oggi benedice il momento in cui smise di ascoltare i saggi consigli sul primo monster più adatto per i neofiti, e s'incaponì a voler imparare a guidare su quello....



....questa signorina s'innamorò velocissimamente e sempre più del vecchio ubriacone, nonostante le fatiche e le frustrazioni a cui si trovava continuamente di fronte, finché arrivò il momento in cui t'incontrò, e si lanciò a inseguirti sul tuo correttissimo monster a iniezione su strade curvose e non, fino a diventare la tua piccola ombra, o "paperella" dietro alla sua chioccia....



....la signorina ridacchiò quando per la prima volta guidò il tuo monster 695 e ti disse che le sembrava di rapportarsi con il carattere tipico di un crème caramel.... (mi ricordo ancora la tua espressione quando te lo dissi.... )



....finché desti una chance a Barabba e lui ti fece scoprire la verità, la condanna, l'irreparabile! Avevi nel petto getti, spilli e membrane...
E capisti che non c'era più niente da fare... Era quello e solo quello il tuo destino!



La signorina andò a trovare un vecchio monster 900 a valvole grandi di colore giallo, che era nelle grinfie di un deficiente detentore di un concessionario di moto usate.... E così....

BENVENUTO TRA NOI CHARLIE BROWN!!!!!



Quando si nasce in un modo, c'è poco da fare: sei un uomo a carburatori. Era inutile non prenderne atto definitivamente, ora che hai fatto outing sei liberooooo!!!!



Detto ciò.....



NON VEDO L'ORA DI SVERNICIARTI......

Doppia omologazione a libretto, per cui sono tranquillo. Solo che il 180 lo monto sulla Day che ha una cavalleria decisamente maggiore... non so davvero quanto possa servire su C.B.

Tu Pier li hai provati entrambi?

ragazzi andate a limonare da un'altra parte!!! ahahahhaah

non ho capito

Unico problema è il suo senso del dovere nei confronti del mio lavoro. Quando parto la mattina da casa o quando l'ho fatto sentire ai colleghi tutto ok, parte al primo colpo, quando devo tornare a casa non ne vuol sapere di accendersi: nessun segno dal quadro mi devo prostrare coccolarlo e spesso devo avere un rapporto piuttosto intimo con l'impianto elettrico per farlo accendere!!

bellisima ......io ho provato solo un 600 e praticamente per 5minuti che non me lo sono goduto.....devo provare un 900 a valvoloni assolutamente !