Marmitte scoppiettanti? [Cosa causa scoppi e fiamme?]

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Marmitte scoppiettanti? [Cosa causa scoppi e fiamme?]

11325717

11325717 Inviato: 4 Feb 2011 0:30
Oggetto: Chiarimento una volta per tutte sugli scoppi e sfiammate

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Buonasera a tutti,usando la funzione cerca,i miei dubbi,anzichè tolti sono aumentati

:Per una volta per tutte,vorrei sapere da che cosa dipendono gli scoppi e i ritorni di fiamma dalle marmitte delle moto..........Leggendo da qualche parte,sento che sono causati da carburazione magra ,da altre parti,leggo che si tratta di carburazine grassa,in questo caso le fiamme sono date, dal fatto che il motore è in rilascio,e la ghigliottina dell acceleratore è chiusa,quindi,il motore(che è a un regime di giri superiore e il gas è tolto,la carburazione cambia,perchè entra poca aria(per il fatto che la ghigliottina è chiusa,mentre la quantità di benzina è maggiore,questa benzina ,non riesce a bruciarsi tutta e finisce nei collettori caldi e provoca le fiamme.Cosa sarà vero allora?Grazie 1000!!!!!

gennizip

Senza Freni

Ranking: 122

11325759

11325759 Inviato: 4 Feb 2011 1:12

ciao.

prima di tutto bisogna separare l'argomento tra scoppi e fiamme.

gli scoppi in rilascio sono causati su un motore a 4t da una carburazione magra.a meno che' non si facciano competizioni la cosa sarebbe da evitare perche' al motore non fa' molto bene.nel caso tu corressi invece la carburazione leggermente magra ti permetterebbe di avere qualche cavallino in piu' ma il motore ti durerebbe anche molto meno e tendenzialmente lavorerebbe ad una temperatura piu' alta che non con una carburazione grassa.

per le fiamme bisogna dividere se in accellerazione o in rilascio.
parliamo del rilascio che l'altra opzione è per i motori super preparati.
in rilascio dividiamo ancore se con scarico libero o catalizzato.
con scarico libero se ti fa' le fiamme a meno che non sia un motore elaborato da gara con degli incroci valvole molto spinte,mi preoccuperei moltissimo.non è una cosa bella
se hai uno scarico catalizzato invece la cosa non è grave,anzi.di notte fa' molto figo.comunque a meno che' tu non abbia degli strumenti diagnostici dovresti vedere a occhio di che colore sono le fiamme.con un bel colore blu le fiamme vanno bene,se tendono al giallo o rosso hai la moto con carburazione magra e dovresti controllare la carburazione.
naturalmente le fiamme di solito le fanno motori molto spinti.

ti posto un video della mia 1098f che otre a portarmi in pista la uso anche per cucinare due braciole

spero di averti levato tutti i dubbi

ciao,Paolo

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

11325961

11325961 Inviato: 4 Feb 2011 8:32

Due aggiunte, per completare.

In alcuni casi i ritorni allo scarico possono essere anche dovuti a un eccesso di benzina nel motore, ma in questi casi di solito dipende da altri problemi. Per esempio se ti capita di avere problemi di accensione e nel lavorare sul motore si accumula benzina nelle camere di scoppio è facile che nei primi km il motore abbia come minimo qualche ritorno o scoppiettio allo scarico. Il tutto è provocato dal fatto che gli anticipi sono andati completamente fuori fase per via della benzina in più già presente nel motore e la combustione avviene a una velocità diversa. In questi casi comunque dopo alcuni km il motore butta fuori tutto quello che ha "bevuto" di troppo (è come se singhiozzasse perchè è ubriaco) e si normalizza.

Se la moto non ha problemi il problema è senz'altro la miscelazione magra, che può essere anche causata dal montaggio di uno scarico più aperto....

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

11326354

11326354 Inviato: 4 Feb 2011 10:12

e se gli scoppi si presentano solo con la manetta spalancata ma prima del normale intervento del limitatore?

gobez102

Super Sport

Ranking: 704

11326400

11326400 Inviato: 4 Feb 2011 10:22

hai finito le candele

gigio2sin

Minimoto Champ

Ranking: 1971

11326575

11326575 Inviato: 4 Feb 2011 10:57

...e poi ci sono gli scoppi in rilascio dovuti ai vari sistemi PAIR o AIS che si manifestano su moto euro 3 quando cambi il terminale

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2804

11327491

11327491 Inviato: 4 Feb 2011 14:03

le "fiamme" che si vedono non è altro che benzina che passa perchè, con motori che fanno cosi tanti giri, cè un piccolissimo momento in qui sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico stanno aperte contemporaneamente e la benzina fuoriesce "incendiandosi" dal calore degli scarichi, quindi esce....

questo per i motori ca competizione a 4t... ma non lo escludo che succeda pure nei motori "normali" da moto visto i giri elevati che vanno.....
gli scoppi sono legati alla carburazione.... in rilascio se si sentono sei magro (come nel 2t... ma nel motore 2t non scoppietta molto ma resta alzato di giri per poi tornare, dopo un pò, a regime di minimo se ci si ferma)

tonydm

Ginocchio a Terra

Ranking: 283

12091881

12091881 Inviato: 6 Lug 2011 14:07

riesumo per una breve domanda, il sistema AIS può causare anche un ticchettio al minimo o al max fino a 5000 giri?

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

15970020

15970020 Inviato: 17 Mag 2018 15:06
Oggetto: scoppietti in rilascio

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Buongiorno a tutti!! ho una domanda a livello tecnico.. sto notando che girando senza db killer aumentano gli scoppietti (ma dai?

) ma sembra che li faccia nel momento in cui riprendo in mano il gas (non sempre eh). puo essere o non ha nessun senso?

Psycho91

Derapata

Ranking: 440

15970068

15970068 Inviato: 17 Mag 2018 16:31

Può essere

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

15970242

15970242 Inviato: 18 Mag 2018 8:25

E certo che lo fa in rilascio.
Quando li deve fare?
Senza db killer li fa sempre e soprattutto in rilascio.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

15970250

15970250 Inviato: 18 Mag 2018 8:51

KIMO ha scritto:

E certo che lo fa in rilascio.
Quando li deve fare?
Senza db killer li fa sempre e soprattutto in rilascio.

in rilascio si ovviamente, mi chiedevo se anche quando cambiavo marcia e riprendessi il gas in mano lo facesse, come mai? qual è il motivo "tecnico"? appena giro di 1 mm la manopola sento il botto. quindi mi cheidevo se magari era causato dal rilascio della frizione o dall'accelerazione visto che i tempi tra le due operazioni sono molto vicini

Psycho91

Derapata

Ranking: 440

15970251

15970251 Inviato: 18 Mag 2018 8:53

credo vi sia del gas incombusto nello scarico bollente. Nel momento in cui avviene il cambio marcia la carburazione non è perfetta ed avviene ciò. Penso

comunque.

Scoppietti in rilascio?? [Da cosa dipende, puo fare danni?]
Scoppiettii in rilascio dallo scarico: carburazione magra?
scarico che scoppietta [a cosa è dovuto?]

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

15970255

15970255 Inviato: 18 Mag 2018 9:00

c'è chi dice che può far danni, altri che si può andar via tranquilli..

Psycho91

Derapata

Ranking: 440

15970284

15970284 Inviato: 18 Mag 2018 10:06

Ho avuto un po' di moto (circa una decina fino ad oggi).
IO ti posso parlare per personale esperienza e di amici.
Non ho mai visto rovinarsi nulla.
Si magari dopo 30 anni che la usi così si... magari dopo 500mila km si....

Ma credo che tu l'abbia cambiata da tempo...
Quindi non mi farei troppe

mentali

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

16118108

16118108 Inviato: 5 Nov 2019 14:07
Oggetto: Veramente nelle auto da rally é dato dall'antilag

Mr_off-road ha scritto:

oddio quante cose che dite....

questo fenomeno accade nei 4T generalmente ed è segno di carburazione troppo grassa, il motore non riesce a bruciare tutto il carburante e praticamente si brucia nella marmitta e fa gli scoppietti, non è niente di male, però è meglio se la moto sta carburata giusta

capita anche nelle auto da rally o di qualsiasi tipo che hanno elaborazioni abbastanza pesanti ed hanno sistemi di scarico completamente diretti, fanno gli scoppietti ed il ritorno di fiamma.....

Tommasoscoccia

Foglio Rosa

Ranking: 1

16118316

16118316 Inviato: 6 Nov 2019 9:57

Che è comunque quello che abbiamo detto.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

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