dovresti quadagnare 5 km/h... per la ripresa non ci puoi fare niente perchè la giannelli ti svuota in basso e ai medi, perciò perdi la ripresa a quei giri, ma ne avrai di più in alto

metti un pacco con delle lamelle fini, poi impara a fare le partenze e a cabiare sfiorando la frizione... la ripresa aumenta

mah se hai il derapage non competition puoi mettere un carbu da 19 e lavorare la cassa filtro!
per rispondere al topic : quando avevo tutto originale sulla mia con solo la giannelli mi faceva 85/88 di gps e 90 di contakm di mio padre avevo i rapporti 12/50

si non guardare il contakm che è completamente sballato un mio amico col dera sbloccato e basta gli segnava 98! la mia con la giannelli da contakm segnava 112 comunque la velocità effettiva con la giannelli e l'originale si aggira agli 86!
io ho messo il top nero e devo dire che va veramente bene(come il malossi base che dici te) e costa poco! se vuoi passa dal mio topic che ci sono anche delle foto del cilindro verniciato di alluminio, così mio padre non mi sgama!!!!

eheh grazie
mi ha fatto cilindro, carburatore e rubinetto a caduta libera a 160 (anche perchè è mio amico) se no di listino solo il GT costerebbe 130

200 EURO UN CARBURATORE DA 19 O 21?????????
allora il trophy costa 130(cilindro, testa,pistone,fasce,spinotto e guarnizioni) e il carburatore sei sulle 60 euro(diametro 19 o 21)
guarda quuesto sito Link a pagina di Biollamotors.it
cerca quello che ti serve! puoi fare un ordine unico con dentro tutti i pezzi che vuoi!

aumenta la resa agli alti regimi (e quindi l'allungo) e poi se in futuro vorrai prendere un gruppo termico base puoi non cambiare il carburatore! es: se comprerai un top nero(trophy) e hai gia un carburatore da 21, non dovrai cambiarlo perchè andrà bene anche quello!! ovviamente però dovrai comprare anche le molle della frizione o la frizione intera...!