hai sbagliato sezione comunque si devi cambiarla.. l'ideale sarebbe una top rossa..

eh infatti il mio amico mi ha detto che ha sentito che essendo euro2 gli blocca i giri a 8000 e tipo il pistone va per i cavoli suoi rovinandosi...la centralina prima o poi la cambieremo,pero se non rovina niente tipo ora montiamo i pezzi che abbiamo,e piu in la la centralina,altrimenti aspettiamo anche a montare il trophy

tutte cavolate ho girato per 18000 km con top trophy e centralina originale e mai avuto nessun problema e ora ho su il 2 plus e va benissimo... tutti che parlano per sentito dire è ora di sfatare questo mito che si buca il pistone senza una centralina modificata

lo hai montato tu il cilindro?!

tutte cavolate ho girato per 18000 km con top trophy e centralina originale e mai avuto nessun problema e ora ho su il 2 plus e va benissimo... tutti che parlano per sentito dire è ora di sfatare questo mito che si buca il pistone senza una centralina modificata

tutte cavolate ho girato per 18000 km con top trophy e centralina originale e mai avuto nessun problema e ora ho su il 2 plus e va benissimo... tutti che parlano per sentito dire è ora di sfatare questo mito che si buca il pistone senza una centralina modificata

ma limitata dove??? io ti ripeto ho fatto 18000 km con il trophy e la centralina originale e mai avuto nessun problema il pistone l'ho fatto lucidare ed è in perfetto stato e di tirate con il trophy ne ho fatte tantissime e mai nessun problema a livello prestazionale o problemi al pistone

io non ho ancora capito una cosa...per quale motivo si dovrebbe bucare il pistone??intendo in che modo...

e perchè tipo sulla mia moto che mettero il tpr76 anche se lascio l'originale non cambia nulla a livello di danni(anche se so che una centralina fa sempre comodo)??

si buca il pistone quando l'anticipo non è corretto così il pistone batte in testa e si buca il cielo,e ciò ripeto non avviene sull'f12r quindi di al tuo amico di stare tranquillo,

senti fai come ti pare allora...per voi fanno i motorini con la centralina sbloccata...oppure sarà che quando vai a far togliere i fermi ti sbloccano la centralina...non lo sò...io ho visto che se tu hai tutto originale...e poi monti anche una marmitta...e ti fà fare + di 10000 giri fai danni...mò voi sarete speciali...

si si infatti noi siamo tutti miracolati e a tutti gli altri si rompe come no

se vuoi aver ragione io te la do...mica devo spiegare niente a te...ti dico solo di sapere bene quello che monti e quello che ti fanno gli altri e magari te l'hanno sbloccata e neanche lo sapevi...quindi...comunque per me finisce quì io non devo star a spiegar niente a te

pero a me si ti prego

ah e qui mi viene un altra domanda,ma quindi dici che è sbloccabile la centralina euro 2 dell'f12r 2008??se si come??

io sapevo che per sbloccarle bisognava farci un buco in un punto ben preciso,è una cazzata o c'è qualcosa di vero??

ok ma a te è capitato di vedere qualcuno a cui è successo che gli si è bucato il pistone???

ecco questo interessa pure a me...

perchè non ho capito se è una cosa di cui si hanno le rpove o se sono solo leggende...con questo samu non voglio dire che dici cazzate sia chiaro
anzi ti ringrazio per l'aiuto

ciao a tutti va bene una centralina originale su un f12 con top trophy, variatore malossi multivar, campana bell clutch, frizione delta clutch, molla di contrasto gialla...???