Apro questa discussione visto l'interesse, mi pare crescente per le moto di piccola cilindrata.
In italia la comet 250 e la ninja 250 hanno fatto parlare di se, qualcuno si è interessato h
o ha adirittura acquistato la ybr250 anche se posta ad un presto letteralmente fuori mercato rispetto a quello che offre.
gli importatori delle cinesate qualcosa importano e qualcuno se ne interessa.
Segno che forse anche l'italia e pronta a RI-tornare a rivalutare moto sotto i 600cc?
Suzuki non vende piu' in italia la gz250 e la tu 250 ma abbiam visto la gsr250
Immagine: Link a pagina di Future-motorcycles.com
Honda ha 2 moto interessanti la cbf 300
Immagine: Link a pagina di 2.bp.blogspot.com
e la vtr 250
Immagine: Link a pagina di Mcnews.com.au
Che possibilità ci sono che queste moto arrivino in italia e come verrebbero accolte?

Argomento molto complesso questo,da una parte la scuola "se non hai X Cv sotto le chiappe non sei nessuno!" dall'altra invece coloro che iniziano a vedere un'uso della moto più umano e iniziano a chiedere mezzi di questo tipo.

Non sono affatto d'accordo con questa affermazione. Perchè si associa a un 250 un uso "più umano"? Solo perchè ha meno cavalli? Per assurdo, seguendo il ragionamento, allora dovremmo prenderci tutte moto 50cc.

Il 250 ha costi di acquisto e gestione piu umani, potenza e prestazioni che ti permettono di non superare ogni limite di velocità prima di aver tirato la prima marcia.
Ovvio che il 50cc non consentedo velocità di crociera accettabili, ripresa degna di questo nome ed essendo impossibilitato a transiti autostradali, non ci azzecca, come direbbe un noto ex-togato, col ragionamento di bigsen...

Io penso che una persona può fare un uso "disumano" del suo mezzo anche con una moto sotto il 600, perchè volendo o no queste motine i 180 li fanno.

Non sono affatto d'accordo con questa affermazione. Perchè si associa a un 250 un uso "più umano"? Solo perchè ha meno cavalli? Per assurdo, seguendo il ragionamento, allora dovremmo prenderci tutte moto 50cc. Io penso che una persona può fare un uso "disumano" del suo mezzo anche con una moto sotto il 600, perchè volendo o no queste motine i 180 li fanno.
Per il discorso di essere fichi....lascia il tempo che trova, perchè i motociclisti da bar sono fichi solo tra di loro o tra chi di moto non ne capisce niente, perchè se me se ne presenta uno gli sbotto a ridere in faccia.
Chi mi conosce sa che a prescindere dalla moto che ha, è il manico e il saper andare in moto coscienziosamente quello che ti rende fico!
Comunque sia, forse sbaglierò, ma, sportivamente parlando, ritengo più formativo scegliere un 125 2T fino a 20 anni (se vuoi risparmiare, tra assicurazione e bollo, anche se non puoi prendere l'autostrada) o a 18 un 600 depotenziato.

L'uso "disumano" viene fatto anche dagli scooter elaborati senza criterio e regolarmente utilizzati su strada,pure quelli originali se usati in un certo modo si possono considerare disumani,presente lo slalom tra le auto a passo d'uomo?
Non è per polemizzare ma l'utilizzo a cui fai riferimento non ha nulla a che fare con la cilindrata.

Il discorso "esser fichi" non lo puoi archiviare in questo modo,vorrei ricordarti che la maggior parte di questi soggetti prende la maxxi all'ultimo grido per moda e sopratutto perchè le ragazze a cui piacciono le moto,ma non ne capiscono,ne vengono attratte e quindi prendere "il mezzo fico" diventa un modo per abbordare.

"In estate i motocilisti si confondono tra i possessori di moto!"

Per i tempi oramai passati....non c'aZecco (una zeta, l'ex-togato è molisano )niente perchè quando tu sbavavi dietro quella moto, forse io non sapevo andare manco in bicicletta

Per tornare in tema, io considero la situazione attuale, vedendo un 250 come una cosa nè carne nè pesce, a metà tra la potenza e lo stile di guida per una 600 e una 125 e quindi privandoti del bello di quelle 2 cilindrate. Poi ci sono anche le eccezioni, come il nostro Fatto, che sa quanto stimo la sua guida, ma la mia esperienza mi dice che i moderni 250 non sono granchè formativi.

è vero, quelle attuali di duemmezzo non sono ne carne ne pesce, ma se in tutto il tempo che è passato da quando sei nato te a oggi, le avessero sviluppate queste piccole cilindrate, ora avremmo dei mezzi da sballo nel misto e nelle piste che non siano Mugello o Monza (pensa solo alla RS 250).

L'ho scritto già in altri post, ma il mio sogno non è scendere in pista con una SBK o MotoGP (anche se......) ma di andare a girare con un 125 Gp del motomondiale perchè godo all'idea di poter staccare a 2 passi dalla curva e avere una velocità di percorrenza spropositata

Guarda, io qui a Novegro ho visto lo scorso anno diverse NSR 250 da GP, in vendita pure coi ricambi... e che te lo dico a fà, t'immagini girare con un razzetto di quelli?

Anche perchè anche uno che conoscevo aveva il kawa 600 e il depotenziamento consisteva solo che la corsa dell'acceleratore era bloccata ad un certo punto e non arrivava alla fine

Le 250 tipo ninja 250 o Hyosung sono moto oneste, ma dalla componentistica troppo spartana.

...fare moto con la ciclistica di un 600 la potenza di un 250 e il costo di un 250 vorrebbe dire autodistruggersi quella fetta di mercato delle 600...

secondo me queste moto sono state semplicemente sostituite dalle depo...
prima non c'erano le moto depotenziate e quindi era difficile per un giovane comprare un 600...
oggi i 600 moderni son facili da guidare anche da chi la moto non l'ha mai guidata e probabilmente la differenza di prezzo è talmente bassa che alla fine ha poco senso comprare una moto oggettivamente meno sfruttabile...non dimentichimoci che ci son gli scooter che probabilmente hanno preso una grossa fetta di quel mercato secondo me

Insomma....
Una Ninja 250 Nuova sta sui 5 mi pare
Un 600 Depo lo paghi 10
(prezzi di listino)

Mi pare dura che un 18enne che non lavora arrivi a potersi comprare un 600 e mantenerlo