Ciao a tutti,
con questo topic vi racconto di una nuova modifica alla mia motina.
Avevo voglia di avere i cerchi tubeless, tuttavia stando allo stato attuale di tuning della mia moto non mi piace avere i cerchi in allumio lucidato preferisco i neri; poi effettuato fotoshop ma la configurazione con i cerchi lucidi vince ancora sui cerchi neri.Restavo così indeciso sul da farsi anche perchè per i Faba (che preferisco) vuol dire spendere circa € 900 per cerchi e mozzi neri + s.s., senza magari trovare la giusta soddisfazione dal punto di visata estetico.
Vista l'incertezza e la ferma volontà di avere gomme tubeless in internet ho trovao "ww.bartubeless.it", ho contattato il gentilissimo e disponibile Sig. Bassi al numero cell. indicato nel sito ed ho concordato con lui tempi e modi ed ho deciso questa modifica che costa €150+ iva e s.s
1) Gio 14/01 ho spedito cerchi e gomme senza corona e dischi
2) Ven 15/01 il Sig. Bassi ha ritirato le gomme
3) Mer 20/01 son state rispedite le gomme modificate
4) Gio 21/01 rititare gomme
5) Ven 22/01 moto pronta per circolare
Riporto dal sito in cosa consiste la modifica: ""Il nostro sistema consiste nell'estrusione di un polimero particolare di provenienza U.S.A. all'interno del canale ruota per permettere la tenuta di pressione altrimenti impossibile.Ne consegue il montaggio di una comune valvola tubeless in gomma."
Vantaggi:
1.appena viste la gomme si nota -specialmente l'anteriore- che la forma degli pneumatici si è modificata in una meno piatta e più arrotondata ,nonostante fossero le Pilot classic.
2. la camera anteriore pesa 625 gr ed il peso del materiale a sostituzione è di 200 gr con un risparmio di peso di 425gr
3. la camera post. pesa 895 gr ed ed il peso del materiale a sostituzione è di 400 gr con un risparmi di peso di 495gr
4. possibilità di montare gomme tubeless senza la camera d'aria avendo così una omogenea temperatura di esercizio su tutta la gomma che tra l'altro mantiene la forma originale senza le spinte uinterne della camera d'aria che ne modificherebbero il profilo.
5. Sicurezza. In caso di foratura non si ha la repentina perdita di pressione tipica delle coperture a camera d'aria. (sgrat, sgrat)
6. costo (e qui il parere è personale) relativamente basso rispetto ai vantaggi.
Ed ora scatenatevi sono pronto se volete, e per quel che sò, ad ogni chiarimento sull'argomento
se ne parl già qui! 
