grazie tanto, la guarnizione della coppa è facile da rifare , sai che tipo di foglio devo comprare per fare la guarnizione ?

buongiorno ragazzi, ho dato una pulita al blocco motore al' esterno, ho utilizzato sia il diluente alla nitro, che il petrolio , ma non riesco a pulire affondo il cilindro cosa posso utilizzare , avevo pensato l'acetone, che ne dite

Ciao,

un prodotto veramente efficace,

sono gli spray che servono per pulire i corpi farfallati dei motori auto.

Sono bombolette che trovi dai ricambisti.
Non so che caspita ci mettono , ma sciolgono di tutto e sui motori incrostati sono micidiali, specie in punti dove è difficile arrivare

Non c'è il rischio che sciolga anche il motore?

Ti elenco bulloni, dadi e rondelle che riguardano il portapacchi ed il parafango posteriore.
Il portapacchi è fissato alla stanghetta tramite bullone T.E. 6MAx25, rondella piana 6,5x13x1,5, rondella grover diam. 6 e dado 6MAx4,5, mentre al parafango è fissato tramite vite con quadro a testa tonda 5MAx9,5, rondella piana 6,5x15x0,8, rondella dentellata diam. 5 e dado 5MAx4.
Ma il tuo Motom aveva già il suo portapacchi originale sotto a quello artigianale, quindi avrebbe dovuto avere i suoi bravi bulloni, rondelle e dadi, a meno che non fosse fissato tramite saldatura.

grazie, prima di mettere i bulloni 10mbx10 metto la rondella piana , o non va

Ciao, ho fatto un po di confusione , intendevo i bulloni t.e8mbx23 che servono a bloccare la calotta degli ammortizzatori al telaio.la metto una rondella piana prima del bullone? grazie

grazie , stasera pulisco , vedo se sono attaccate dal grasso , ma chi è Battaglia

ciao Excalibur48 lo cercata la forcchettina non c'è , all'antica senza forchetta, mi aspettavo , solo rulli o palline

un buongiorno a tutti, oggi mi sono controllato la catena, ma la mia catena, caro Excalibur48 non ha una falsa maglia, il mio motom è differente da tutti gli altri, ho 10 rullini è 4 molle, penso , sicuramente mancavano già

Per quanto riguarda le catena ci potrebbe anche stare che quando montate, abbiano fatto la misura e invece di mettere la falsa maglia abbiano usando l'apposito strumento per ribattere il perno, in questo caso la catena lavora lo stesso, ma in caso devi accorciarla ti ci vuole ancora lo stesso strumento.
Per i rulli e le mollette credo proprio che chi lo aveva in precedenza, abbia fatto proprio come te, per smontare la catena, ha smontato l'ingranaggio e perso sia rulli che mollette senza provvedere al reintegro dei pezzi mancanti.
Comunque attendiamo anche altri pareri tipo Excalibur o Motomista, molto più esperti di me

Certamente è un lavoro fatto alla rococò (cioè fatto con molta approssimazione), ma a sentire come è concio questo mezzo ci può anche stare.