una moto del genere con quel kmetraggio è da buttare.

Ciclistica è OK, i freni anche (ho fatto una domanda a riguardo)
Cambio e frizione perfetti, la cambiata è quasi istantanea, fra poco non 'è nemeno bisogno di lasciare l'acceleratore

ho i miei seri dubbi che la moto abbia 100 000 km , comunque se così fosse la potresti prendere come moto quasi d'epoca !! se funziona comunque potrebbe essere buona per imparare ... si sà le moto più scrikkiate sono meno te la prendi se cadi !!!

ho i miei seri dubbi che la moto abbia 100 000 km , comunque se così fosse la potresti prendere come moto quasi d'epoca !! se funziona comunque potrebbe essere buona per imparare ... si sà le moto più scrikkiate sono meno te la prendi se cadi !!!

una moto del genere con quel kmetraggio è da buttare.

Infatti credo che farò così.. E ai 18 anni mi prendo un bel 600 depotenziato Grazie mille per i consigli ragazzi =)

io penso che appena assaggerai l'off cambierai idea !!

Sarei intenzionato ad acquistare una husqvarna wre del '94 (Carburatore 35 di serie ) La moto ha circa 100'000 km ma provandola ciclistica e motore sembrano essere a posto.

La mia domanda è questa: Rettificando (o lucidando) il cilindro e reimbiellando l'albero, il GT tornerebbe ad essere come "nuovo" o perdo comunque affidabilità? I pneumatici sono stati cambiati da poco dal precedente proprietario.

Seconda domanda: Come faccio a capire lo stato di usira dei dischi dei freni? E delle pastiglie?

Terza fatidica domanda: Per la moto così com'è mi sono stati chiesti 400€. E' un buon prezzo o è troppo alto?

Grazie in anticipo,
Alessandro =)

Ragazzi scusate l'insistenza ma temo che nessuno abbia notato il nuomo messaggio =S

Ragazzi grazie mille... Mi avete tolto gli ultimi dubbi e credo che acquisterò visto che è tutto in ottimo stato..

Ultimissima domanda e poi smetto di infastidirvi.. Un piccolo OT.. Questo che vado a comprarmi è un WRE, ma asomiglia molto di più a un WR di oggi piuttosto che a un WRE del 2009..
Ha carburatore 35 della Mikuni invece che un 28 Dell'Orto come tutti i WRE e Come dimensioni (altezza, peso, lunghezza ecc.) è praticamente identico a un WR... Come mai si sono così tanto differenziati i modelli dal '94?

fai attenzione ad un'altra cosa perché se lo devi guidare con l'A1 è molto probabile che questa moto essendo del 94, quindi prima della legge sul depotenziemento ( che entrò in vigore nell'anno successiovo o in quello ancora dopo), abbia una potenza a libretto superiore a quella consentita dalla A1. per il mikuni ti posso dire che lo montarono anche alune mito del 94-95 ma non tutte. questo mikuni era a valvola piatta e nelle mito aveva sostituito il 34 dell'orto. non ti so però dire la differenza fra un wr attuale e un wre del '94. ciclisticamente penso sia molto meglio quello di adesso.