come ti ho risposto nella sezione ktm, uguale copio qui:

Consiste nella messa a punto di un motore che non eroghi più dei cavalli ammessi dalla legge per i non abilitati alla guida dei motoveicoli a piena potenza.

Se invece vuoi sapere se è una cazzata rimuovere i blocchi per usarla impunemente senza averne l'abilitazione, non ti do' risposta poichè è illegale e porta a gravissime conseguenze.

Ricorda che la richiesta per il depotenziamento deve essere fatta prima dell'immatricolazione, al momento del ripotenziamento, se uno lo vuole, può farlo previa regolare documentazione e approvazione della Motorizzazione Civile, che emetterà una nuova carta di circolazione con una nuova potenza dichiarata al fine di pagare i giusti importi per la tassa di possesso e per l'assicurazione. Senza questa procedura la moto non è ammessa alla circolazione.

mmm...fai conto che un rs ripo con una buona marmitta fa sui 165 anche di piu...il ktm a potenza piena ho visto che arriva a 177 (tachimetro eh)

Non si spendono 9000 euro per avere un 690 smc che va come un 125. Allora ci si compera un 125 e spendi la metà. Chi vuole un 690 smc depo lo fa solo per fregarsene e ripotenziarlo appena preso. E' inutile spararle grosse per nulla. Depotenziato non va neanche a spingerlo.

allora si compra un 125 con 15 cv??? ce l' ho gia da un anno...

veramente arriva a 190..

non c' entra niente l' rs in quanto stradale, semmai il paragone va fatto con husky-aprilia...


su carta dovrebbe andare uguale piu o meno in quanto pesa 15 kili di piu ma ha 4-5 cv in piu erogati meglio...

chi arriva a 190?

magari l'rs fa anche 165, ma fai in tempo a dire il rosario prima che ci arriva,il kappa fa 180 e ci arriva subito...
comunque ragazzi che legge del cavolo quella dei 25 kw..... e pensare che puoi guidare una macchina di 20 tonnellate (non ditemi che non si può perchè la legge Cavalli/peso non è ancora passata)
con 160 cv, che se fai un incidente con quella ammazzi mezza città, con la moto ti fai male solo tu la maggior parte delle volte,comunque penso che la depotenziazione a liberetto( se non sei uno che fa i sorpassi impennando a 180km/h sui tornanti ) sia la miglior cosa, anche perchè a girare depo(non vorrei dire una cavolata) credo che la moto si rovini, o almeno non credo proprio che gli faccia bene...