raga la mia ha 25mila km, devo farlo il gioco valvole?
vorrei trovare un meccanico onesto per non rovinare il 4 cilindri dell'r1..quanto costerà..?

R1? Non toccarle.

molti sul forum mi dicono che è ora, tu mi dici di non toccarle>? io che faccio? prima o poi bisognerà farlo no?
come mai mi consigli di non toccarle?

Con un r1 a 25000 km non gli farei nulla se ti vuoi togliere lo sfizio fai pure, spendi un 100/150 euro e vedrai le tue valvole ancora abbondantemente in tolleranza. Se hai il "tarlo" accontentati, ma sono convinto che la moto non ha problemi.

Scusa non avevo letto tutto:

Con la tua moto prenderei in considerazione la registrazione dopo i 40000.

grazie mille..ora mi informerò in giro, se trovo a buon prezzo bene se no aspetterò i 40mila come dici tu..speriamo in bene..io più che olio-filtro ecc non so cosa farle per farla andare bene..

Allora il pistone a 2 cicli, hai misurato come ti ho descritto? Al PMS subito dopo la chiusura della valvola di aspirazione? Se è così passa alla registrazione. L'esatta tolleranza della tua moto è:

0.05-0.10mm Aspirazione
0.08-0.13mm Scarico

Quindi direi che un bel 0.10 Asp. e 0.10/13 scarico va bene (meglio lente che tirate).

Se sei fuori tolleranza procedi con la registrazione.

In pratica 0,1 per ambedue le valvole. All'aspirazione bella stretta (lo 0,05 non deve entrare), allo scarico "larghetta" lo 0,15 non deve entare. Che non ci sia giuoco allo scarico posso anche capirlo ma all'aspirazione il gioco tende ad aumentare. Per questo credo che qualcosa ci sfugga!!!

non vorrei andare OT, ma qualcuno di voi capisce come fanno ad orecchio i meccanici a sentire se una valvola ha preso gioco, facendo girare il motore al minimo..?
Il rumore anomalo non si va a confondere con tutti gli altri rumori del motore?

non vorrei andare OT, ma qualcuno di voi capisce come fanno ad orecchio i meccanici a sentire se una valvola ha preso gioco, facendo girare il motore al minimo..?
Il rumore anomalo non si va a confondere con tutti gli altri rumori del motore?

Concordo in parte con te giotek:se le valvole prendono gioco è molto probabile che ci si trovi di fronte ad un'usura della punteria(pasticca, camma o bilancere).
D'altra parte il martellamento che le valvole esercitano sulla sede tendono a scavare la stessa stringendo il gioco , appunto.
Il gioco valvole viene così ad essere il frutto di due fenomeni contrapposti:l'usura e l'assestamento delle valvole nella sede.Il gioco delle punterie viene stabilito dal costruttore per permettere che le valvole nella fase di "transitorio" termico non si puntino con perdita di tenuta e surriscaldamento proprio nella fase del riscaldamento del motore.Il metallo delle valvole ,soprattutto allo scarico, tende a dilatarsi molto prima del metallo della testata questa dilatazione viene compensata appunto dal gioco.Quando poi la temperatura del motore ha raggiunto quella di esercizio il gioco si riapre , spesso addirittura diventando maggiore di quello a freddo.
Avere il gioco correttamente regolato è fondamentale per la durata delle valvole e delle loro sedi:non bisogna dimenticare che è attraverso la sede che viene dispersa la maggior parte del il calore delle valvole ed un surriscaldamento potrebbe portare rapidamente a distorsioni e perdita di tenuta.
Un gioco eccessivo ,d'altro canto,potrebbe incrementare i problemi di usura delle componenti le punterie per colpa dei "rimbalzi" che martellerebbero i metalli del complesso camma testa della valvola con ,se presenti, i bilanceri.
Purtroppo la risposta che i meccanici danno alla richiesta di verifica del gioco è spesso"non fanno rumore quindi vanno bene così....Se avvertiamo qualche scoppio all'aspirazione o in rilascio,più frequente del solito ,facciamole regolare queste benedette valvole:la perdita di tenuta dell'accoppiamento valvola-sede è la causa principale del decadimento delle prestazioni di un motore a 4 tempi.

Bene raga quindi io ho deciso.. La mia r1 2002 ha quasi 25 mila km... La regol. Valvole la faró intorno ai 40mila. Mi fido di voi?

Sono tartassato dal fantasma del gioco valvole! La mia Daytona ha quasi 53mila km. E' stata in cura alcune centinaia di km fa in un concessionario ufficiale per problemi allo statore e volevo farle fare anche il gioco valvole, mai fatto prima. Il meccanico però, dopo aver ascoltato la moto, mi ha suggerito di aspettare altri 20/30mila km e farlo insieme alla distribuzione.

Recentemente però ha iniziato a fare uno strano rumore, a freddo, anche in folle sul cavalletto (quindi viene proprio dal motore), come se due lamierini vibrassero uno contro l'altro.
Sono un po' preoccupato anche perché sono un po' fuori mano e non conosco meccanici in zona Cosa potrebbe essere se non le valvole?

Sono tartassato dal fantasma del gioco valvole! La mia Daytona ha quasi 53mila km.