Ora mi menano... La Z750 è un'ottima moto, la F800R pure. Non so chi è il tuo amico che fa avere sconti (ma... effettivi??) sulle BMW, casomai presentacelo. La 1200R è una classe sopra alla 800 e molto diversa come concezione ciclistica e meccanica.
Molto dipende dal tuo stile di guida, visto che la usi per pochi km prevalentemente nella bella stagione una carenata con maggior protezione forse non ti serve.
Provale tutte e due e vedi quale ti ispira di più... In quell'ordine di cifra trovi anche altre moto però, è un segmento ben rappresentato e combattuto.

Ero molto orientato e convinto nell'acquistare una Kawasaki Z750 con ABS. Oggi però parlando con un mio amico, mi ha detto che mi potrebbe fare avere uno sconto del 25% sulle BMW. Allora gli ho proposto di chiedere il prezzo dell F800R (anche se non è che la linea mi piaccia tanto, ma costa simile alla 750 +o-), e la R1200R.

mò menano anche me...io andrei sul kawa.bella moto.divertente,versatile e quando c'è da tirare non si fa indietro...e poi...dopo anni e anni di jap,finiture eccelse e...non hanno mai problemi...

Volevo solo aggiungere un'altra cosa. Secondo voi nel corso del 2010 avverrà sulla R1200R l'introduzione del motore bialbero? Sarà una sostanziale modifica per questo modello, da giustificarne un eventuale rinvio d'acquisto?

Sempre secondo me il boxer ha la sua validità come motore serio, sicuro e affidabile. Non a caso i problemi sono cresciuti insieme all'introduzione di maggiore elettronica e ammennicoli vari. Il boxer è probabilmente l'unico motore con il quale si fanno centinaia di migliaia di km. Chi vuole smanettare e andare su di giri deve orientarsi altrove...

saluti, Dino

Volevo solo aggiungere un'altra cosa. Secondo voi nel corso del 2010 avverrà sulla R1200R l'introduzione del motore bialbero? Sarà una sostanziale modifica per questo modello, da giustificarne un eventuale rinvio d'acquisto?

Azz, ottima spiegazione...

da questa estate sono passato da una hornet 600 ad una R1200R.
Il cambio non è da poco, peso compreso.
Ma sono soddisfattissimo di un motore che gira meno veloce ma che se hai un momento di "follia" arrivi ai 200 senza esitazioni.
Io guido in genere attorno a medie autostradali da 100 a 140, normalmente sotto i 4000 giri e mi trovo benissimo.
Moto stabile, potenza tutta quella che vuoi, frenata (ABS e tutto il resto) con telelever veramente stabile, non ci sono gli affondamenti di forcella e la moto è stabilissima.
la moto era presa usata con 3000 km, inizialmente aveva un noiosa vibrazione al manubrio attorno ai 4000 giri, specialmente manopola gas, tale da far formicolare la mano; l'ex proprietario risolveva con un banale "vai a 5/6ooo giri ma non è cosa.
Fatto il tagliando e segnalata la cosa, il meccanico mi ha detto che non ha trovato nulla di anormale ma guarda caso le vibrazioni sono molto diminuite... ed ora che sono verso gli 8000 Km mi sembra più fluido.
Sempre a detta del meccanico, la moto migliora e va bene verso i 20.000 km.

Durante il tagliando mi ha dato una f800R e ho girato per una settimana.
Al confronto è una motoretta, per non dire bicicletta; brillante, scattante comoda, buona anche nel traffico, ma la potenza del 1200r la scordi ed anche il tipo di uso è più da brillante-viaggi medio corti che non da passisti con potenza disponibile del 1200.

Ripresa la r1200r mi sono ritrovato con moto di peso e più scomoda nel traffico e nelle manovre ma nei viaggi tipo i miei di medio 50-100 km credo non ci sia paragone e nel traffico, nonostante tutto, ancora preferisco il r1200r.

ho voglia di provare il 1200g ma mi spaventa un po' il peso superiore e le dimensioni, dato anche che io sono "tappo" e toccare terra se ora è poco agevole, diventerebbe arduo...

dormici su ma...si vive una volta sola!

Ciao ragazzi. Oggi ho avuto una notizia in più. Riesco ad avere una r1200r nera con pacchetto touring special,safety package, e.s.a., valigie laterali e portapacchi centrale il tutto a € 14000. Ora il mio dubbio è: spendo 7300 € per la z750 oppure compro al doppio la r1200r? Per il prezzo la kawa, ma per la sicurezza (abs, e.s.a. asc etc), insomma solo come moto la 1200. Cosa mi consigliate?????
Sono al massimo dell'indecisione.

Oggi sono stato dal concessionario che mi ha forse sciolto i dubbi. Al 99% credo che acquisterò la BMW. L'unica cosa che vi volevo chiedere ero indeciso tra il colore grigio che è metallizato e il bianco che mi pare non lo sia. Quale reputate meglio, per il dopo lavaggio, la polvere e le eventuali opacità che si possono vedere?

Sul configuratore l'ho vista più di una volta, e dal vivo l'ho vista bianca e nera, grigia nonn ricordo, ma secondo me bianca è veramente molto bella. Chiedevo solo un vs parere al riguardo soprattutto sul fatto di avere un colore metallizzato oppure no.

Ciao ragazzi se tutto va bene sabato vado a fare il contratto per la r1200r bianca con:
Abs, rdc, asc, esa, cavalletto centrale, parabrezza sport, manopole riscaldate, portapacchi centrale, borse laterali, scarico cromato, sella comfort, computer di bordo, indicatori a led, antifurto
il tutto per fare il contratto oggi e immatricolazione nel 2010, e vedo di chiudere includendo anche il caricabatterie bmw tra € 14200-14400.

Vorrei solo chiedere al concessionario per togliere ogni dubbio di potermi far fare un giro di prova con un 1200 che ha giusto per vedere come si porta visto che non ne ho mai guidato uno. Ciao a tutti e grazie

Anch'io all'inizio avevo pensato di vedere un usato, ma poi come la vuoi tu non la trovi e devi cercare di fartela piacere; inoltre di 1 o 2 anni con pochi km le trovi tra € 11500 in su, e magari anche con la garanzia scaduta. Allora vale la pena averla senza garanzia e soptrattutto per uno come me che di usato non ha mai comprato niente.... Avrei potuto farlo solo se conoscevo bene la persona che la vendeva, quindi vado con il nuovo....