il problema è proprio questo...penso che la userò molto spesso, sia per fare giri fuori porta (sui famosi colli bolognesi...) sia in città per andare all università, per cui sono un po frenato sul cbr...mi piace tantissimo, ma in effetti il fattore scomodità pesa molto...

bhe cio mi mette di buon umore, dato che a me piace in tutto e per tutto!!! peccato che una delle due cbr che sto seguendo sia del 2000...lo so è vecchiotta, ma d altronde non posso permettermi molto altro, comunque ha 20000 km...vi faro sapere, grazie!

hahaha ho capito...bhe adesso mi guardo un po in giro, poi se è il caso aspettero un altro po...gennaio prezzi piu bassi, chiaro...

a sto punto se posso chiedere, dato che sono un TOTALE IGNORANTE, che differenza fa dunque tra i due modelli? cioè cosa mi cambia con il forcellone regolabile dal punto di vista pratico? premetto che non sono uno smanettone, cioe uno che mette mano nei motori o nella meccanica in generale, amo guidare ma non penso che mi metterò mai a pistolare la moto...thx

Però può essere un divertimento in più provare i diversi assetti, magari ora pensi che sia inutile e poi scopri invece di avere una sensibilità sufficiente ad apprezzare le diverse regolazioni.

...al massimo tra qualche anno se la moto ti piace sei sempre in tempo a cambiare mono e cartuccie...

quindi il fatto che sia a carburatore invece che a iniezione è comunque un "difetto"? o anche questo dipende dall essere smanettoni o meno?

scherzi a parte...se trovi un 2001-2003 è meglio sia per il costo sia per il fatto che la dotazione ciclistica è milgiore...

La scelta tra i modelli 2001/2003 invece dei 2004/2006 è soprattutto per una questione di costi, avendo detto di avere un budget limitato; in più rispetto alle versioni successive ha pochissimo in meno e qualcosa in più, per cui se non vuoi una moto nuova e ti accontenti di qualcosa che abbia qualche anno sulle spalle mi pare la soluzione migliore. Sicuramente meglio di quelle del 2000 o prima, che sono a carburatori.

allora ti posso dire che io le ho avute tutte e due:
il cbr è una gran moto, versatile, comoda, e ti ci puoi togliere molte soddisfazioni, anche perchè ha un motore a cui non manca proprio nulla e non ha nulla da invidiare dalle altre ss.
L'hornet, che peraltro io ho tutt'ora, è leggermente meno cattiva ma ti assicuro che anche lei se la sai prendere ti fara' sognare, nel senso che i suoi 96 cavalli non sono di certo pochi!!! e poi è molto versatile, comodissima nel traffico di citta', e se vuoi, esuberante nelle strade piene di curve ( io ci tocco di ginocchio con la mia)
Sta tutto a te, in base al tuo budget e al tuo piacere personale. Se ami le carenate vedrai che il cbr non ti deludera' mai, anche nel traffico se la cava egregiamente, se invece vuoi spendere un po' meno e rinunciare a qualche cavallo, vai di hornet, pero' sappi che non è di certo una scelta di ripiego!!!!

tallone d'achille dei cbr600f è la catena di distribuzione (non quella di trasmissione alla ruota post )...senti bene che non faccia rumoracci a freddo e chiedi di controllarla se la moto è prossima ai 50000km

E' un problema del tendicatena, anche se facesse rumore con 100 euri lo cambi e sei a posto. Io la mia la presi usata di 20.000km, aveva il tendicatena che faceva un filo di rumore e lo cambiai a mezzi col vecchio proprietario. Ora l'ho rivenduta a 35.000 km e non faceva il minimo rumore. Pure fossero 100€ di spesa ogni 20.000km, non credo ti mandino in bancarotta...

In ogni caso è solo una questione di fastidio dovuto al rumore, non dovrebbero esserci problemi meccanici, tanto che la Honda, a conoscenza del problema, lo ha definito "rumore caratteristico" e non ha fatto alcuna campagna di richiamo, ma anzi ha continuato a montarlo uguale per diversi anni.

Però, la totale assenza di protezioni aerodinamiche si fa sentire terribilmente. L'autostrada è vietata (anche se ogni tanto tornerebbe utile) e comunque rende la guida un po' più faticosa.

Ah, la moto la uso spesso in coppia con la zavorrina, che si trova bene! Addirittura siamo andati in croazia con borse laterali al seguito e non s'è lamentata troppo