Ho chiamato il service dove stanno portando la moto:

io: avete qualche gomma a magazzino nel caso non si potesse riparare?

lui: magari basta cambiare la camera d'aria...

io: ma io ho le FaBa con gomme tubeless..

lui: Ma sei un grande! Appena arriva qui la moto ti chiamo.

io:

Grazie ancora a FaBa (e a Dedaman): senza i cerchi tubeless sarei quasi sicuramente finito a terra (o peggio )

La sostituzione dei cerchi originali con i Faba o Alpina è una modifica che farò sicuramente prima o poi ma devo dire, Hiwatt, che mi è successa una cosa simile alla tua senza correre troppi rischi pur non avendo i tubeless...
Ero in autostrada e un chiodo si è piantato nella gomma bucando la camera d'aria...Ho portato la moto dal gommista, cambiato la camera d'aria e via, come nuova!

Molto dipende, secondo me, dalla tipologia e dislocazione dei buchi... per buchi piccoli la vulcanizzazione del funghetto può essere sufficiente, ma se il foro è grandicello....

io poi sono malfidato di mio, non credo che mi fiderei molto a girare con una gomma menomata.

deda: ti si ascriva a merito l'averci stimolati, agendo su un argomento universalmente valido:


la tasca.....

Ti è successo in autostrada???
Immagino che non andassi pianissimo...
sono curioso... come ha reagito la moto? E' stato facile tenerla o ha sbandato pesantemente???
Sei riuscito a portarla dall'autostrada al gommista guidando o hai dovuto chiamare un carro attrezzi???

Questa cosa della foratura con le camere d'aria mi spaventa non poco e sto pensando alle tubeless... se solo non costassero così tanto le avrei già montate!!!!

Nella forarura con le toubless mai togliere il chiodo o la vite dal pneumatico; quest'ultimo afflosciandosi si chiude attorno al chiodo/vite e attorno alla pressione di 1 bar si tappa tutto, impedendo l'ulteriore fuoriuscita dell'aria. Questo normalmente permette, ad andatura prudente e tranquilla, di raggiungere senza problemi il più vicino gommista. A me è successo due volte, e ho risolto il problema come sopra: una volta, a Fiume, con moglie e bagagli, sono riuscito a girare, piano per carità, addirittura per un'ora prima di trovare il gommista.
Ben diversa è la situazione con la camera d'aria: anche se il pneumatico strozza il chiodo l'aria continua a fuoriuscire dalla camera d'aria nell'intercapedine tra quest'ultima e il pneumatico e rapidamente trova la via di fuga attraverso i nottolini dei raggi. Risultato: gomma a pressione 0 bar
Tale situazione a volte avviene in tempi ragionevoli e ti fermi tranquillamente, a volte invece molto rapidamente e allora possono essere c***i amari.
Personalmente ho montato rapidamente cerchi FABA e toubless.

Ottimo ed esaustivo...
Resta da vedere come si comporta, in un caso così, un pneumatico tubeless montato su camera d'aria, come hanno fatto alcuni di noi

Si comporta come se non fosse tubeless, perchè la tenuta la fa sempre e comunque la camera d'aria, se il cerchio è originale (e non FA.BA. o ALPINA, per esempio). Quindi come diceva saggiamente over60!!!

Tieni presente che le Pirelli Phantom. di prima motorizzazione, su cerchi adatti possono essere usate senza camera d'aria, quindi sono anche toubless. Il discorso sui pneumatici non ha senso, conta solo la tenuta dei cerchi
Quando decidi di montare toubless performanti su camera d'aria perché tieni i cerchi originali, lo fai solo ed esclusivamente per la mescola, per quel che può servire, non per la sicurezza né per le prestazioni, perché la camera d'aria impedisce le deformazioni in appoggio su piega tipiche di quel pneumatico che tu, illuso, pensi di utilizzare al meglio. Insomma un placebo a elevato costo

Tieni presente che le Pirelli Phantom. di prima motorizzazione, su cerchi adatti possono essere usate senza camera d'aria, quindi sono anche toubless. Il discorso sui pneumatici non ha senso, conta solo la tenuta dei cerchi
Quando decidi di montare toubless performanti su camera d'aria perché tieni i cerchi originali, lo fai solo ed esclusivamente per la mescola, per quel che può servire, non per la sicurezza né per le prestazioni, perché la camera d'aria impedisce le deformazioni in appoggio su piega tipiche di quel pneumatico che tu, illuso, pensi di utilizzare al meglio. Insomma un placebo a elevato costo

Per OVER60
Ma il discorso è rivolto a me o a BandanaNera???

E' solo una conferma di quello che hai detto tu, in modo più contorto!
Avrei potuto dire in modo molto più semplice"ammazza che in****ta i toubless con la camera d'aria"

Tieni presente che le Pirelli Phantom. di prima motorizzazione, su cerchi adatti possono essere usate senza camera d'aria, quindi sono anche toubless. Il discorso sui pneumatici non ha senso, conta solo la tenuta dei cerchi
Quando decidi di montare toubless performanti su camera d'aria perché tieni i cerchi originali, lo fai solo ed esclusivamente per la mescola, per quel che può servire, non per la sicurezza né per le prestazioni, perché la camera d'aria impedisce le deformazioni in appoggio su piega tipiche di quel pneumatico che tu, illuso, pensi di utilizzare al meglio. Insomma un placebo a elevato costo

......e anche oggi ho imparato qualcosa in più!!

Grazie over!