cioè con fasature elevate e marmitta calcolata

no.. carburazione perfetta, blocco rodato alla perfezione utilizzo di olii da kart a basse percentuali etcetcetc

guarda che se fai miscela al 1% non cambia la potenza massima ma cambia solo la rapidità a salire di giri e poi saranno 34 all'albero in condizioni ottimali...e 31-32 alla ruota... 1 olio da kart non fa la differenza... se tu nella tua mettessi del semi sintetico andrebbe quasi uguale...

non penso proprio io sul mio 50 avevo il top nero e quando avevo incominciato a fare la miscela con il motul 800 era cambiata moltissimo la moto...

se ci metti l'olio bidone ci credo

secondo me sono semplicente i cv teorici, niente di inventato.. è ovvio che poi alla ruota sono 10 in meno...

ma scherzi? 10 cv su 1 125 sono veramente tantissimi...

ma non sono neanche i cv all'albero quelli.. sono teorici. quelli che si pensa di raggiungere..

dai su non ci arrampichiamo sugli specchi....sono dati gonfiati...punto e basta....penso non ci sia neanche da parlarne... un po' come l'husqvarna da 35 cv.....

ma non sono neanche i cv all'albero quelli.. sono teorici. quelli che si pensa di raggiungere..

ma tu non puoi dichiarare che la tua moto teoricamente può raggiungere una certa potenza....poi per guadagnare 10cv devi stravolgere tutta la termica, carter, cilindro,scarico,carburatore,albero,ingranaggi....neanche un pezzo di seire potrebbe restare originale.... 10 cv sono proprio troppi.... figurati, ho trovato un listino dell'epoca...per il 250 2t del 93 ne dichiaravano 60 tondi tondi...che è più o meno la potenza del cr500 ....e guarda caso 10 in più di quelli del 250 di quegli anni verificati ai banchi prova....quindi questo 10 costante indica proprio un gonfiaggio (in)volontario

gonfiano i cavalli come il prezzo xD
ma prima non costava così tanto :S o sbaglio?

però appunto secondo me (dato che dicono per competizione) quei cavalli stanno a segnare la massima potenza che quel blocco può dare al massimo!
tipo marmitta carburazione magari luci lavorate ecc...
anche se non so quanto ci sia da lavorare

ma non sono neanche i cv all'albero quelli.. sono teorici. quelli che si pensa di raggiungere..

prima costava 8000 euro ma non capisco cosa ti stupisce dato che 7300 euro li vale tutti..

davvero costava 8k euro? mi sembrava di meno...
si ok 7300 li vale tutti ma guardando la concorrenza non lo prenderei

scusate pensavo costasse meno forse mi confondo con la 4t che costa troppo pure lei

io invece la comprerei di conce honda ce ne sono 1 sacco... pezzi di ricambio a iosa... conce e pezzi di ricambio tm non li trovi con facilità....

secondo me il kappa come enduro è superiore

dai su non ci arrampichiamo sugli specchi....sono dati gonfiati...punto e basta....penso non ci sia neanche da parlarne... un po' come l'husqvarna da 35 cv.....

secondo me il kappa come enduro è superiore

ma cosa c'entra??? stavamo parlando di motard

ma cosa c'entra??? stavamo parlando di motard

veramente parlavamo delle nuove hm 125 2t enduro e motard
enduro 7000 euro e motard 7300
ovviamente prezzo con la concorrenza e allora ho detto preferisco spenderne 7000 per un ktm che in enduro è superiore rispetto all'hm
cosa c'è da criticare -.-

su che forum ci troviamo? leggi bene il titolo poi c'è scritto crm 125 r ...non cre 125 r

secondo me il kappa come enduro è superiore