cpirani ha scritto:
eccomi... lo so che eravate in ansia per il mio report del we...
vi stavate domandando che fine avessi fatto,vero? confessate!!!!!!
ebbene sabato e domenica mattina di lavori (una vicina mi ha chiesto se mi avesse mollato la fidanzata)
ed ecco il riassunto:
- pitturato tutta la parte centrale del telaio
- rimontato tutto il posteriore,
- rimontata la parte centrale della moto con l'impianto elettrico,
- rimontato il gruppo ottico posteriore (frecce e fari) con la complicazione che la massa la prende dal telaio e quindi non è facile che faccia tutto sempre contatto
- somontati e lubrificati gli ammortizzatori posteriori
- smontati, feroxati, pitturati, lubrificati e rimontati tutti i 4 poggiapiedi
... insomma la moto adesso è a posto (nel senso che cio che ho smontato l'ho rimontato)!
...o fatto le foto ed il filmato, peccato mi sia scordata la memoria in box e quindi il filmato lo posto appena possibile
adesso devo
- lucidare i vari carter
- lucidare le marmitte
- pulire la carrozzeria posteriore e rimontarla.
quando arriveranno i parapolvere delle forcelle iniziero a fare l'avantreno.
una domanda:
qualcuno sa come si smonta la ruota posteriore?
le marmitte sono esattamente all'altezza del dado centrale, quindi escludendo che ci sia un asse passante cosi come è di solito (escluderei che si debbano levare le marmitte per smontare la ruota, non credete?) ...qualcuno sa come si fa?
ciao ragazzi e scusate la dimenticanza della mameoria
Mi sa che le marmitte ,dal lato opposto del dado,le dovrai levare.
Forse e dico forse ,sganciando gli ammortizzatori,rimedi lo spazio per sfilare il perno.
Ma non credo proprio sia l'operazione giusta e neppure quella indicata sui manuali 
Ci avevo pensato sulla Z,ma ho dovuto desistere a causa dell'albero di trasmissione che non mi permetteva di andare troppo in basso con il perno.
Lo volevo fare per non danneggiare le guarnizioni degli scarichi ma mi sono arreso.
... oppure boh! 
