guarda non so molto di carburazione , ma quel getto 330 mi sembra grossetto..

..oramai non so piu dove sbattere la testa ...da un anno a questa parte ho ripreso ad usare un vecchio wre 125 del 1997 ..da un po di tempo mi sono scocciato ogni volta che mi giravo di vedere un nuvola dietro di me (a volte anche intorno a me o davanti)..cosi mentre approfitto di una revisione generale e di una pulita al motore elimino il miscelatore in modo che possa regolare la miscela manualmente ...risultato che adesso con miscela al 2% fa piu fumo di prima evvai cosi ....

premeso che ho gia controllato tutte le motivazioni piu ovvie quali guarnizione di testa bruciata o che trafili liquido(sostituita) e comunque il livello del radiatore e costante..trafilaggio di olio cambio (nessun calo del livello e se fosse quello il problema l avrei gia notato mesi fa )..miscela grassa (impossibile fatta al 2%)..olio di scarsa qualita (provato ad usare il famoso motul710 ma il fumo e rimasto)...benzina invecchiata??(messo un litro di benzina fresca miscelata al 2% con olio 100%sintetico)...carburatore sporco o getti intasati (aperto e pulito tutto ma non presentava sporcizia)...filtro sporco ??(messa in moto senza filtro e nessun miglioramento) ...candela ??(messa nuova anche quella e presa della gradazione che consiglia la casa)...sileziatore zuppo di olio ??(aperto rigirato la lana di vetro..e comunque il sil e l esp risultano secche)

ho esaurito le possibili cause se non la carburazione ..la moto monta un carburatore mikuni tm 35 con getti 330 45 e spillo alla prima tacca....

attualmente il sintomo e(ed e sempre stato ma dall eliminazione del miscelatore e diventato ancora piu grave) un eccessiva fumosita in accelerazione con tanto di fuoriuscita di olio incombusto sia a gocce che a pisciata dal sil.. l erogazione risulta liscia e regolare..per il resto il motore funziona regolarmente ..un altra cosa ..tutte le diverse volte che ho aperto il motore ho trovato il cilindro e la testa del pistone zuppi di olio fresco e la candela in una settimana e passata da secca e nera con scintilla blu a marrone con scintilla azzurra ad ora che e ritornata nera ma lucida ovvero bagnata...

quale potrebbe essere il mio problema ?

sei grasso di carburazione

Sposto nella sezione enduro...

usa il motul 710
anche lui qualche fumata dovrebbe farla ma non le nuvole xD
ripeto per me un 330 su un gt originale è veramente troppo
è il doppio rispetto ai getti di partenza

anche a me O.o
ok che è un 35
però considera che l'husqy originale ha un 160 /180 (mi sembra di ricordare) metterne uno grande il doppio è davvero troppo
mi dispiace che hai dovuto sbatterti la testa così tanto

ma scusate... o meglio scusa pole, domanda... sei sicuro di aver visto bene quel getto?? un 300 ... mai sentito, io ho un cr 250 e come massimo ho un 172...
se nell'ipotesi tu avessi un getto simile è come se non ce l'ho avessi
mi sà enorme, prova a controllare meglio e controlla anche il livello olio cambio.. che non sia lui a finire nel carter insieme a tutto il resto..

il livello del cambio e gia stato controllato decine e decine di volte e risulta stabile ....se hai la suzuki e possibile che tu monti un kehin quindi sono tutti altri numeri ..

.qualcuno che ha avuto in passato questa moto mi puo dire se il getto e troppo grosso e se si di quanto dovrei diminuire?

Ma la moto va bene o ci mette tanto a salire di giri?
Magari deve camminare un po'... facci 20km lasciandola fumare e vedi se cambia qualcosa. Camminaci, viaggiaci e vedi se migliora. Magari si deve pulire tutto l'impianto d'alimentazione e così piano piano si pulisce...camminando.

Fermo con gli spilli. Se fa fumo al minimo non c'entrano niente.
Se spalanchi fa fumo? se lo fa.... COMUNQUE NON C'ENTRANO GLI SPILLI.
Gli o lo spillo agiscono solo mentre ruoti la manopola. Né quando è totalmente ruotata né al minimo, quindi se fa fumo al minimo basta che chiudi un po' la vite della miscela.

si c e sempre stato dovrebbe essere il suo ..inoltre non e per niente grande dato che le altre marche montano dei 38 o min 36 ...quindi un 35 e piccino per un 125 .....

la fumosita e presente in modo quasi accettabile al minimo ma quando apro (sia in movimento che da fermo) arriva una nuvola di fumo ..ho notato che dopo una sgassata in fase di rilascio mentre il motore perde giri il fumo sparisce del tutto per poi tornare al minimo

non c e la vite miscela c e quella dell aria e i getti min e max oltre lo spillo

no il 35 non è piccolo dato che il wre di serie monta un 28 i 125 che montano i 38 di carburatore sono moto piu spinte piu portate al limite che richiedono maggiori entrate di benzina per questo servono carburatori cosi grandi

io ho notato che anche il mio fa un po di fumo ma solo se non lo tiro

invece il wre del 99 del mio amico fa fumo sempre e non ha cambiato ne carburatore ne getti