Quando ho comprato la Shiver a Giugno ho passato l'assicurazione della vecchia Pegaso, e adesso a fine Ottobre mi scade.
L'assicuratore, dato che ho incluso il furto, mi ha consigliato di chiedere al concessionario il valore attuale.
Il mio concessionario ha consultato due libretti Eurotax, ha fatto la media ed il responso è stato di 6.000 €.
Siccome ho guardato insieme a lui, sono certo che guardato il modello giusto: Shiver GT ABS.
Ora, capisco che la moto subisce una forte svalutazione nel momento in cui la porti fuori dal concessionario, ma un crollo del 30% in 5 mesi, rispetto agli 8.500 € che l'ho pagata, mi sembra veramente tanto.
Oltretutto dando un'occhiata su Internet alle offerte di Shiver usate, vedo dei modelli del 2009 senza ABS che vengono offerti intorno ai 7.000 €, che mi sembra una cifra più sensata.

Per l'assicurazione non c'è gran che da fare, dato che anche se io l'assicuro per un gazzilione di euro, loro mi ridanno al massimo i famosi 6.000 euro, ma vorrei un conforto morale dalla saggezza del forum sul quale può essere realmente il valore di una Shiver del 2009 in perfette condizioni.

Grazie a tutti.

Quando ho comprato la Shiver a Giugno ho passato l'assicurazione della vecchia Pegaso, e adesso a fine Ottobre mi scade.
L'assicuratore, dato che ho incluso il furto, mi ha consigliato di chiedere al concessionario il valore attuale.
Il mio concessionario ha consultato due libretti Eurotax, ha fatto la media ed il responso è stato di 6.000 €.
Siccome ho guardato insieme a lui, sono certo che guardato il modello giusto: Shiver GT ABS.
Ora, capisco che la moto subisce una forte svalutazione nel momento in cui la porti fuori dal concessionario, ma un crollo del 30% in 5 mesi, rispetto agli 8.500 € che l'ho pagata, mi sembra veramente tanto.
Oltretutto dando un'occhiata su Internet alle offerte di Shiver usate, vedo dei modelli del 2009 senza ABS che vengono offerti intorno ai 7.000 €, che mi sembra una cifra più sensata.

Per l'assicurazione non c'è gran che da fare, dato che anche se io l'assicuro per un gazzilione di euro, loro mi ridanno al massimo i famosi 6.000 euro, ma vorrei un conforto morale dalla saggezza del forum sul quale può essere realmente il valore di una Shiver del 2009 in perfette condizioni.

Grazie a tutti.

la mia percezione è che questa moto sia fortemente svalutata per effetto della scarsa richiesta del mercato (temo che per la GT il problema sia ancora più accentuato) che alla fine è quello che stabilisce il prezzo. Credo che sia una moto che conviene tenersi per un po' di anni, almeno di non rassegnarsi a lasciare sul piatto un bel po' del suo valore iniziale.

Sul fatto della scarsa richiesta posso solo darti ragione!
Questo è uno dei motivi per cui non mi sento d'accordo con quelli che sono contenti perchè hanno una moto d'elite.
Comunque non ho assolutamente intenzione di vendere la Shiver. E' solo che rimanevo un po' perplesso dai prezzi dell'Eurotax, che di solito è molto affidabile. In particolare mi crea dei dubbi la differenza tra Eurotax ed i prezzi che vedo sulle offerte di Shiver usate su Internet.

Dire che una moto che vende poco è una moto d'elite è una pietosa ed anche un po' risibile bugia volta ad ingannare sé stessi. Le moto d'elite sono ben altra cosa, a partire dal loro prezzo. Questa è una moto dallo scarso successo commerciale. Punto.
Per tornare alla questione primaria, sappiamo che i prezzi di Eurotax, anche per le vetture, sono sempre sbilanciati a favore delle assicurazioni e comunque si basano su una serie di fattori che dovrebbero riflettere un valore mediamente accettabile per quel mezzo che non necessariamente rispetta il reale valore di mercato. Inoltre ognuno cerca di vendere al meglio il proprio prodotto, chiedere non è un reato, ma bisogna vedere se qualcuno è disposto a pagare quel prezzo.
In tal senso comprare la Shiver nuova è un pessimo affare, mentre potrebbe rivelarsi un'ottima occasione per chi trovasse un buon usato.

Con il benefico del dubbio, che dovrebbe sempre accompagnarci, ci dovremmo domandare se tutta questa superiorità sia di oggettività o di un intimo convincimento.

Io credo, come ho scritto più volte, che il rapporto pilota/motociclo è qualcosa di estremamente complesso, in cui entrano in gioco molti fattori, anche emotivi, e che, in qualche modo, vi sono moto che si adattano bene ad alcuni piloti, ma risultano pessime per altri.

La Shiver mi trasmette una sensazione di maggiore affidabilità nella tenuta di strada,

anche in questo periodo in cui i pneumatici mi fanno dannare facendo imbarcare la moto ad ogni accelerata

ma perché non li cambi? aspetti di verificare la durezza dell'asfalto? soprattutto ora che le temperature vanno giù di brutto!!!!

Non li cambio perché hanno 4.000 km e il battistrada è ancora buono. Poiché le temperature sono scese (questa mattina 4°C) e le condizioni meteo non permettono più troppe confidenze con la strada continuo a tenerli,. Ora si spinge e si osa molto meno e confido che con una guida prudente possano macinare ancora qualche chilometro questo inverno. Certamente se mi daranno segnali troppo inquietanti comunque li cambierò.