curiosità sul fuorigiri - Scooter

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curiosità sul fuorigiri

8593688

8593688 Inviato: 1 Ott 2009 12:44
Oggetto: curiosità sul fuorigiri

salve a tutti....
la mia curiosità è rivolta a ciò che succede durante il fuorigiri...... il motore e la trasmissione come si comportano???
grazie in anticipo per le risposte...

MITOmane

Ginocchio a Terra

Ranking: 228

8593735

8593735 Inviato: 1 Ott 2009 12:51

Nella cosiddetta "zona rossa" il motore non fornisce più coppia motrice, ovvero non consente di aumentare la velocità del mezzo arrivando ad una zona di stallo.
In una moto a marce basta innestare una marcia superiore variando il rapporto di trasmissione per poter riottenere coppia motrice riportando il regime di giri nella zona utile.

Per gli scooter la cosa è più complicata, arrivare al fuorigiri è sintomo di una taratura sbagliata, magari impostata con una molla di contrasto troppo dura e/o dei rulli troppo leggeri.

p.s. nessun organo della trsmissione subisce danni

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

8593830

8593830 Inviato: 1 Ott 2009 13:06

e per quanto riguarda l' erogazione? la miscela viene bruciata correttamente?

MITOmane

Ginocchio a Terra

Ranking: 228

8593850

8593850 Inviato: 1 Ott 2009 13:08

MITOmane ha scritto:

e per quanto riguarda l' erogazione? la miscela viene bruciata correttamente?

si, a meno che il mtore in questione non sia provvisto di limitatore di giri o si tratti di un ciclo Diesel

non vi sono problemi

VandelGa

Very Important Tinga

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8593907

8593907 Inviato: 1 Ott 2009 13:15

so che può sembrare una domanda stupida, ma con l' aumentare dei giri (in particolare in fuorigiri in una discesa), i consumi aumentano?

MITOmane

Ginocchio a Terra

Ranking: 228

8593963

8593963 Inviato: 1 Ott 2009 13:20

MITOmane ha scritto:

so che può sembrare una domanda stupida, ma con l' aumentare dei giri, i consumi aumentano?

eh si, perchè gli scoppi sono direttamente proporzionali con il numero di giri, ed all' aumentare di giri aumenta la richiesta di carburante nella stessa porzione di tempo

questa però è una considerazione basata sul presupposto di calcolare il consumo a moto ferma, quindi inutile

Il consumo va rilevato in base al lavoro ottenuto durante la marcia (km/l)

VandelGa

Very Important Tinga

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