terzo !

Vuoi un consiglio nelle modifiche future prendi un 19.. cosi se in futuro vuoi cambiare gt puoi benissimo mettere un base!

Stupendo ma propio stupedno io ti consiglierei un 17.5 e pro replica.Poi non è vero che non andrà mai in coppia basta tarare e carburare.
Passa e commenta il mio se vuoi

tu considera che x far incoppiare il mio tutto originale co la pro replica, ho fatto 13-14 prove con rulli e mdc e mollette frizione. la mia marmitta però sul 50 ci puo stare, meglio se con 17.5. figurati tu la pinasco che se dici la metti su un t-force! su un intermedia inzomma. è decisamente troppo aperta x 50

con il 12 la pws non ti si incoppierà MAI ed inolte è una marmitta x modifiche. vai di pro replica che sul 50 con una bella taratura và

dall'ultima volta che sono entrato nel tuo topic, ne hai cambiate di cose sul tuo aerox
ora è ancora meglio bello bello


una cosa
il conta km della Koso GP, ti da problemi di funzionamento?

Stupendo ma propio stupedno io ti consiglierei un 17.5 e pro replica.Poi non è vero che non andrà mai in coppia basta tarare e carburare.
Passa e commenta il mio se vuoi

Molto bello e tenuto bene.
Complimenti.

bello proprio questo aerox complimenti mi piace proprio assai..passa dal mio link in firma

cosa stai dicendo? se non sapete le cose non parlate

il mio amico monta la team sul 50 e ben tarata e carburata va da dio

tutte le marmitte ben tarare e carburate vanno anche sul 50...

il tuo amico puo anche montare un apri bottiglie x marmitta, ma io ti dico che con la sola pro replica, 12 e tutto originale io ho fatto piu di 10 prove x farlo incoppiare, poi x farlo andar proprio bene mi ci è voluto un multivar. lo dico perchè 1° lo so x esperienza, e 2° perchè anche il mio meccanico mi aveva sconsigliato la pro replica su un mezzo COMPLETAMENTE ORIGINALE. ed inoltre la pro replica e la pws ancora di piu sono marmitte che andrebbero x le modifiche, e visto che sono aperte x riempirle ci vuole quantomeno un 17.5, anch'io la pensavo come te una bella tarata e carburata e tutt apposto, ti posso assicurare che non è cosi. e poi scusa tu veramente pensi che tipo una marmitta mhr team si incoppierebbe mai su un 50?? ..poro matto!!

hey ciao giordy da quanto tempo che non ti sentivo.. sono contento che sei passato grazie per i complimenti.. pultroppo il conta km della koso me li a dati i problemi e sono un pò incazzato per il conta km.. la temperatura me la segna sempre sballata o mi segna 90 gradi o se no mi segna 0 gradi come adesso diciamo che mi girano abbastanza le balle visto che mi ero affidato alla koso che pensavo che in fatto di strumentazioni era abbastanza seria e invece si puo dire che i 140 euro non li vale tutti a mio parere era meglio che mi prendevo un alri pezzi che la strumentazione comunque non sono lunico con questi problemi o sentito anche altre persone con problemi ben peggiori..anche te hai lo stesso problema ?

il tuo amico puo anche montare un apri bottiglie x marmitta, ma io ti dico che con la sola pro replica, 12 e tutto originale io ho fatto piu di 10 prove x farlo incoppiare, poi x farlo andar proprio bene mi ci è voluto un multivar. lo dico perchè 1° lo so x esperienza, e 2° perchè anche il mio meccanico mi aveva sconsigliato la pro replica su un mezzo COMPLETAMENTE ORIGINALE. ed inoltre la pro replica e la pws ancora di piu sono marmitte che andrebbero x le modifiche, e visto che sono aperte x riempirle ci vuole quantomeno un 17.5, anch'io la pensavo come te una bella tarata e carburata e tutt apposto, ti posso assicurare che non è cosi. e poi scusa tu veramente pensi che tipo una marmitta mhr team si incoppierebbe mai su un 50?? ..poro matto!!

si riesci a far tutto volendo... comunque non c'entra il 17,5 per riempirla... puoi anche benissimo tenere il 12 sia con la proreplia che con la nardò

e comunque spomperesti il gt in pochissimo tempo, non dire boyate come fai a mettere una team su un 50...dai su è al limite dell indescrivibile...!!