Ciao Albilugo !! bella moto!! complimenti! già omologata ASI, un bel colpo!!

la vuoi restaurare completamente?? dalla foto non sembrerebbe da restauro totale!!




P.S. è il fianchetto non il carter

Dalle foto non si vede bene ma la vernice dal vivo fa veramente schifo, si sta squamando in parecchi punti, e ci sono diverse bozzettine ed inperfezioni nella carrozzeria e siccome sono un perfezionista ho deciso di smontarla e farla riverniciare.
?

Quel tappo a goccia l'aveva il mio meccanico ex Guzzi ( un colpo di fortuna) , non resta che cercarlo ai mercatini opp se cerchi su Google c'è un sito dedicato al gallo e vende dei ricambi.
Che mi ricordi ( sono passati 10 anni ) non ci sono particolari attenzioni da fare per lo smontaggio.
Ricordo che il meccanico mi disse che i 160 erano deboli di scintilla a causa della bobina interna al volano.
Per migliorare l'accensione mi fece la modifica, escludendo la parte dell'avvolgimento per l'AT e mettendomi una bobina esterna, nascosta a fianco della batteria. Era una modifica che facevano spesso all'epoca mi diceva.

La mascherina cromata sul quel clacson che hai credo sia ok.

la stampella laterale credo non sia di questo modello di 160, ma di quelli col cruscotto nero.Io ce l'ho lasciata e fa parte della pedano sx poggiapiede. La gomme si scalzano con un cacciavite di fianco.

Avere il catalogo dei ricambi e il manuale uso e manutenzione è utile per risolverti dagli impacci.



Il tuo gallo mi sembra in ordine, manca l'antifurto sulla forcella ant. il vetro del fanale è girato, il portarga aveva il bordino cromato e forse anche la I. Sul bordino sono sicuro perche sul mio tra la ruggine sputavano evidenti tracce di cromatura, la I era invece tutta arrugginita.
la ruota di scorta l'avrai.

Pochi anni fa, avevo un 192 avv. elettrico che ho sistemato. Ho trovato parecchi pezzi da Crea, concess. Guzzi di Reggio Calabria. Anche altri hanno pezzi nuovi, mi pare Stucchi e Agostini di Mandello ed altri ancora. Prima dei mercatini è meglio telefonare a loro.

Fra un po dovrò pensare anche al mio.....febbraio 1951, targa originale,libretto originale rilasciato dal "Governariato di Trieste-Ufficio Immatricolazioni".
Infatti fino al 1954 Trieste era retta dal Governo Militare Anglo-Americano.
Il colore non mi convince molto ma era un peccato lasciarlo dov'era.....ha su il motore del 192, il cruscotto è quello del 175 (ma ho i pezzi corretti) ci sono parecchie cose da cambiare e varie imperfezioni.
Lo so che avrà bisogno di parecchie cure ma trotterella già così com'è.
Appena avrò un po di tempo provvederò....
Un paio di foto :
Immagine: Immagine: Link a pagina di I27.tinypic.com

Immagine: Immagine: Link a pagina di I28.tinypic.com

Il colore non mi convince molto ma era un peccato lasciarlo dov'era.....ha su il motore del 192, il cruscotto è quello del 175 (ma ho i pezzi corretti) ci sono parecchie cose da cambiare e varie imperfezioni.

Ciao Gippi, sei sicuro che nn sia un 175 anche di motore?
Mi spiego: non è solo il cruscotto come tu dici, ma anche il serbatio di un 175, lo si nota dal rubinetto della benzina sopra il tappo del serbatoio. Inoltre non vedo la bombatura sul telaio per far stare il cilindro del 192 che ha una alettatura più larga. Inoltre per farci stare la dinamo il telaio è diverso anche nella parte poggiapiedi tra il serbatoio dell'olio e quello della benzina per intenderci

Con i numeri di telaio e di motore facciamo chiarezza.

38 in totale.