ho dimenticato di dire l unico neo della vespa...la crociera killer...insomma è da quando da 3 l ho portata a 4 marce che si presenta il problema delle marce che scappano...pensate ancora non so quanto mi fa la vespa perche scappano appena il motore sale di giri ...ho cambiato la crociera ne ho messa una nuova ma le marce scappano peggio di prima...mi serve un consiglio ...anche èperche io quando ho messo il 4 marce ho rimasto il selettore delle 3 marce ...sarà questo il problema?

caspita riapri il motore non è che mi scoccio è che quando l ho montato 1 settimana fa si è rotto un prigioniero...non il perno uff saranno state le martellate...a me mi sa proprio di questo gioco che non va perche entra la marcia ma senza variazione sul manubrio scappa...chi ce lo dice mo a mio padre di riaprire tutto...pero con le mani non si sentiva tutta questa tolleranza erano fissi...comunque io ho anche un altro cambio 3 marce buonissimo potrei prendere l albero da li e metterci gli ingranaggi...sapevo che il problema era l albero

un ultima cosa il selettore delle marce posso rimanere quello delle 3 marce tanto non cambia niente?

scusate dato che non posso piu qualche moderatore potrebbe eliminarmi la 2a foto?ne devo mettere altre piu belle

no però non si è ne spenta ne niente...cie se non accelleravo al massimo si spegneva...se non tiravo si spegneva

vesperados secondi te è possoibile che la mia marmitta polini sia troppo "piccola" per il mio 102? ce non so a cosa è legato ma il mio gruppo non va piu come andava... oltre alle marce che scappano a un certo numero di giri sembra non avere piu coppia come prima ma sono quasi sucuro che è un fatto di carburazione...sto sbattendo da quando ho questo grupo con la carburazione...se addirittura mi si svitano le viti nel carburatore...

io porche ho avuto un periodo in cui
tiravo al massimo si spengeva
andavo normale non si spengeva
allora quando mi sono deciso apro per vedere sotto sella e non avevo piu il filtro ecco il perche xD