poi vedrai quando gripperai, io la mia acquistata nuova nel 2007 a luglio dopo un inizio non tanto male a solo 19 mila km mi si è sbiellata proprio aal limite della garanzia e la casa non me la riconosce ed ho deciso di rottamarla per evitae che mi sukki altri soldi di riparazion e e di bolli. Vedrai poi quanto ti costera ripararla e non solo per i soldi ma anche di energie mentali. Un altro conoscente ha acquistato una hyosung 250 con 12 mila km dopo nemmeno ottocento km il motore ha rotto un pistone per ripararla ha speso 1800 euro oltre ovviamente 2600 per acquistare una moto del 2005, ma quanto gli è venuto quanto una ducati?

non credo che ci siano mezzi più blasonati ed altri meno, la hyosung è un marchio che si affaccia da qualche anno sul mercato ed è arrivata diciamo per ultima?
ma non per questo deve tenere la coda fra le gambe, secondo me avete fatto una scelta coraggiosa altrimenti avreste la solita suzu o hornet!

ero curioso di vedere un pò come vanno queste coreane, e mi sembra che in molti siano contenti, ma le sospensioni come vanno? in genere nelle prove sembrano le parti critiche non all'altezza rispetto alle prestazioni del motore, voi che l'avete che ne dite?

ero curioso di vedere un pò come vanno queste coreane, e mi sembra che in molti siano contenti, ma le sospensioni come vanno? in genere nelle prove sembrano le parti critiche non all'altezza rispetto alle prestazioni del motore, voi che l'avete che ne dite?
non stuzzicate i ducatisti con i dubbi sull'affidabilità sul pompone, c'è chi con il 904 ci ha passato i 230.000 chilometri! senza aver dovuto vendere casa o mobili!!!
non credo che ci siano mezzi più blasonati ed altri meno, la hyosung è un marchio che si affaccia da qualche anno sul mercato ed è arrivata diciamo per ultima?
ma non per questo deve tenere la coda fra le gambe, secondo me avete fatto una scelta coraggiosa altrimenti avreste la solita suzu o hornet!

Salve a tutti ragazzi!!!!
Voglio dare un contributo anche io a questo topic e alla nostra moto!
Io la possiedo da giugno scorso, tra poco fa un annetto, quando l'ho presa aveva già il terminale (GPR inox), manubrio aftermarket e tubi in treccia...io in questo annetto ho apportato le seguenti modifiche per portarla alle mie esigenze:

1.Cambiato regolatore di tensione (messo quello del majestic più affidabile);
2.Cambiato pompa freno anteriore (montata una brembo 19 RCS radiale), ma mi sa che tra poco arriveranno anche le pinze xchè continua a non frenare;
3.Messo filtro aria sportivo K&N;
4.Installato kit carburatori Dynojet;
5.Sostituita l'ormai usuratissima trasmissione con una passo 520 completa (catena, corona 48 denti (originali sono 44) e pignone) adesso è più corta, ma non si può tenere di accelerazione ;

Allo stato attuale è, come si dice dalle nostre parti, una "SCOPETTATA" , mi diverto tantissimo, ci sarebbe ancora da migliorare la forcella installando magari quei kit che vendono con molle etc etc...ma per adesso me la sto godendo veramente, all'inizio ero scettico riguardo questa moto, ma pian pianino ti ripaga e mi sento di dire (i ducatisti come me non me ne vogliano) che a paragone della monster, a livello prestazionale, non c'è paragone a livello di telaio però, la nostra bimba soffre...ma pazienza, non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca no?

Spero di non avervi annoiato troppo, un salutone a tutti!!!!!

Non credo che siano allo stesso livello. Il guaio è che si paragonano le moto come se fossero tutte acquistate per andarci in pista, mentre non è così.
E' un po' come quando tastano la 500 contro la Picanto in pista e vedono i tempi, sono giudizi totalmente inutili per il tipo di macchina.
Nelle moto fanno praticamente solo test di uso intenso e lì è chiaro che le differenze saltano su

O la solita monster... cosa mi tocca leggere... Comunque io ci avevo fatto dei pensierini, solo che poi la progressione del 4 in linea mi ha stregato.

Beh non è certo il caso mio
Io ho una Hornet e ne sono felice, la considero sicuramente migliore della Comet e potrei elencarti 150 motivi per esserlo ma se ti intendi un minimo di moto sarai d'accordo con me, altrimenti significa che sei tu ad avere il paraocchi e allora neppure discuto.
Detto questo io (tanto per dirtene due) adoro, e ripeto e sottolineo, adoro la Benelli TNT o la Moto Morini Corsaro.
Ho una moto commercialissima perchè nel mio caso la Honda mi garantiva un mezzo bello, affidabile e fosse una "moto vera" non una entry level al 100% spendendo il giusto.

Molto spesso purtroppo sono gli stessi possessori di moto di categoria inferiore ad avere i paraocchi e a non vedere i veri pregi delle proprie moto.
Invece spesso mi tocca sentire o vedere descritta una moto come la Comet al pari della naked media migliore sulla piazza.
Cosa c'è di male a dire che si voleva spendere poco e che si ha una moto piacevole quanto basta?