sul giornale in sella di settembre 2009 c'è un confronto tra yamaha r1 2009 e ducati 1198...

ho notato che i rilevamenti sono tutti a favore della r1, anche in accellerazione dove la ducati dovrebbe essere più avvantaggiata...
sul 0-400 m la ducati ci impiega 11,1 secondi mentre l'r1 ci mette 10,8 anche nello 0-100 km/h la ducati 3,8 e la r1 3.5... quindi la r1 è piu veloce della ducati... poi il peso cambia di soli 6 kg in piu sulla yamaha non mi sembra cosi tanto...

sul giornale in sella di settembre 2009 c'è un confronto tra yamaha r1 2009 e ducati 1198...

ho notato che i rilevamenti sono tutti a favore della r1, anche in accellerazione dove la ducati dovrebbe essere più avvantaggiata...
sul 0-400 m la ducati ci impiega 11,1 secondi mentre l'r1 ci mette 10,8 anche nello 0-100 km/h la ducati 3,8 e la r1 3.5... quindi la r1 è piu veloce della ducati... poi il peso cambia di soli 6 kg in piu sulla yamaha non mi sembra cosi tanto...

secondo me sono sballati,se un pilota ha polso con una 1098 ci mette forse meno di 3 sec nello 0 100;3,5 sec ce ne mette una 600 ss

sul giornale in sella di settembre 2009 c'è un confronto tra yamaha r1 2009 e ducati 1198...

ho notato che i rilevamenti sono tutti a favore della r1, anche in accellerazione dove la ducati dovrebbe essere più avvantaggiata...
sul 0-400 m la ducati ci impiega 11,1 secondi mentre l'r1 ci mette 10,8 anche nello 0-100 km/h la ducati 3,8 e la r1 3.5... quindi la r1 è piu veloce della ducati... poi il peso cambia di soli 6 kg in piu sulla yamaha non mi sembra cosi tanto...

la r1 nuova è un vero mostro, ma molti, soprattutto i ducatisti convinti, non vogliono saperne... non per niente che moto vince sempre i motogp? vorrà dire che mamma yamaha sarà brava a fare le sue moto, no?

io adoro le ducati TUTTE pero devo ammettere che quest'anno yamaha sta andando veramente bene, anche in sbk spies ha pochi punti di distanza da haga...

Premesso che le moto da competizione (motogp e SBK) non c'entrano nulla ma proprio nulla nulla nulla con le moto nei concessionari, vi avviso che il topic parla del confronto tra moto STRADALI e quindi i riferimenti alle suddette competizioni sono OT.
Claro?
Buon proseguimento.

se poi giudichi ot, cancella pure, volevo solo spiegarti il motivo del mio post...

buona moto!

Ai nostri livelli che una moto ci metta 2 decimi in piu o in meno di un altra a fare i 0 - 100 non cambia NIENTE !

Ai nostri livelli che una moto ci metta 2 decimi in piu o in meno di un altra a fare i 0 - 100 non cambia NIENTE !
Le riviste non sono affidabili perche le prove le (giustamente) le fanno fare a piloti che come noi sono comuni mortali, quindi uno puo trovarsi meglio su una moto che sull altra ma non vuol dire che una sia peggio dell altra.
L' ultima volta che sono andato in pista mi è capitato di essere bruciato da uno con l hornet del 2003, allo stesso tempo giravo piu forte di qualche 1000 jap degli ultimi modelli...
Conta il manico...chi prende la moto perche ha letto su una rivista che va piu forte rimarra molto male al primo confronto con uno che ci sa fare !

no no lucares si sentono e come!!

...loro sanno che se fanno moto che vanno un centesimo meglio di altre, alla fine saranno quelli che venderanno di più... è il marketing!

Ed è per questo che i rilevamenti delle varie riviste sono "aggiustati": è marketing

il fatto è che:

poniamo che ad esempio queste due moto (perchè il topic è su queste) ti piacciano allo stesso identico modo, e sai che A va più forte di 2 decimi rispetto a B... anche se tu non ci arriverai mai e in pista ti superano i 125, nella tua mente si scatena un meccanismo per il quale se oprendi quella che va di meno, ogni volta che vedi l'altra ti senti in qualche modo inferiore... quindi a parità di "piacimento" alla fine prenderesti quella che va di più (ripeto: se ti piacessero allo stesso identico modo)...
sono cose commerciali, che loro sanno meglio di noi... loro sanno che se fanno moto che vanno un centesimo meglio di altre, alla fine saranno quelli che venderanno di più... è il marketing!

1)potete dimenticarvi il fatto che la moto che acquistate a 16.000 euro sia la stessa che vedete in superbike...per averne una non dico uguale ma molto simile dovete spenderci almeno altri 20.000 euro di componenti vicino e nemmeno ci siamo!
2)se i quattro cilindri fossero migliori in assoluto credo che il bicilindrico non avendo più senso non sarebbe neanche più prodotto e venduto...ma aimè non è così...sono due stili di guida differenti...io sono passato dopo 6 anni di onorato bicilindrico ad una quattro cilindri e sinceramente alla botta di potenza degli 8.000 giri mi sono abituato subito ma la fiacchezza sotto i 6.000 giri ancora non l'ho digerita
3)tengo conservati molti IN SELLA vecchi...su uno c'era scritto che la vecchia cbr 900 rr faceva se non ricordo male da 0-100 in 3.2 sec e da 0-400 in 10.6 sec...stando ai rilevamenti di in sella dovremmo buttare le varie r1 e 1198 e cercare tutti dei cbr usati Perchè questo? Perchè la funzione dei giornali è quella di vendere...e per vendere a volte è meglio mentire dicendo ciò che la gente vuole sentire (come si dice farli fessi e contenti) piuttosto che dir la verità e lasciare scontenti i lettori...qual è la moto che vende di più...l'R1? Allora potete stare tranquilli che su tutte le riviste che troverete l'R1 sarà sempre la migliore Inoltre fateci caso...ogni volta che esce un modello nuovo ne parlano tutti bene e lo vantano tutti rispetto al modello precedente...quante volte invece è capitato che il modello successivo fosse in realtà un mega flop??? Mi ricordo ad esempio tutti quei bei complimenti che facevano alla hornet nuova dicendo che era una rivoluzione della tecnica, che era ben altra cosa rispetto al modello vecchio e bla bla bla...morale della favola era in realtà un vero chiodo! La vecchia camminava molto ma molto di più!

vabè ma che schifo se io voglio realmente sapere quanto tempo ci impiega una moto nello 0-100 devo comprarmela perchè ogni giornale dice la sua...

beh, lo 0-100 nelle moto ormai non conta nulla.

se lo fa in 3 o 4 secondi, che cambia..

è più importante magari l'accellerazione dai 90 ai 280, per esempio...

Con una L è meglio....