beh salvo che non l'abbia montata tu al contrario suzuki no di sicuro.
se la valvola rimanesse tutta aperta non avresti alcun problema....anzi....molti la eliminano volutamente.....

buongiorno a tutti
come la maggior parte dei suzukisti ho anche avuto problemi con la valvola di scarico, spia rossa e segnalazione di errore FI.
nonostante tutto la moto và che è una meraviglia, ma bando alle ciance...

ieri sera mi sono messo in officina ed ho sbloccato la valvola di scarico utilizzando svitol e olio per lubrificare i cavi.
la spia rossa si è spenta, non ho messaggi di errore in dealer mode e funziona tutto, MA, il motorino della valvola fà rumore...

sembra che quando fà il check, quindi apre e poi torna indietro in posizione semi chiusa, sgrana!!!
si sente il classico rumore degli ingranaggi che sgranano, come se non funzionasse il fine corsa


ho aperto il motorino ed ho provato a farlo girare "libero", scollegandolo quindi dalla valvola e funziona correttamente, almeno credo...


ho anch io lo stesso problema su un k6 ... il meccanico mi ha detto che il motorino norisce a vedere il fine corsa ... ho provato a sistemare quello che avevo ma è durato 2 giorni....e duqnue devo sostituirlo.....

ora vi chiedo
- vi è mai capitata una cosa del genere?
- avete mai aperto e regolato l'ingranaggio del motorino della valvola?
- devo cambiare il motorino?

help me please!!!!

Magari proprio questo fattore determina un calo di potenza sulla mia gixxer...forse è troppo aperta!

la valvola di scarico serve principalmente a gestire x aumentare coppia e erogazione gia dai bassi regimi...imoltre a gestire buona parte del freno motore della moto.è abbastanza facoltativa come soluzione.

x quanto riguarda l'ergogazione hai capito perfettamente.
sul freno motore buona parte del freno motore cosi aggressivo che senti è dovuto al pignone...la rapporatura ha un ruolo importantissimo su questa fase.con valvola avresti + freno motore ma gestito comunque diversamente xche essendo molto variabile lo spostamento il base al regime di giri entrerebbe piu pesantemente o meno sempre in base a una serie di fattori

la valvola di scarico serve principalmente a gestire x aumentare coppia e erogazione gia dai bassi regimi...imoltre a gestire buona parte del freno motore della moto.è abbastanza facoltativa come soluzione.

La valvola allo scarico serve anche in minima parte a quello che dici tu ma purtroppo è montata per motivi di emissioni, normative anti inquinamento insomma, e anche per rientrare nei limiti di rumorosità.