Allora la selettra è l'accensione a rotore interno da piu giri massimi al motore e da anche una maggiore ripresa anche perchè da una scarica piu forte alla candela.Questa accensione di solito si mette sui trofeo o anche se uno vuole esagerare sui semi-trofeo

quanto costa????????
bisogna smontare il blocco per montarla????????
come mai l'uso dei fari viene eliminato ??????????????

quindi montando la selettra, poi continua a funzionare il motorino di avviamento o bisogna accedendere sempre con pedalino??????????? nooooooooooooo
c'e la centralina che va montata insieme quando va montato la selettra.................. o funge da entrambe le cose???????????
o visto nei vari topic, che montano ele trofeo o qualcosa di piu che questo rotore interno fa veramente la differenza, ma che succede se si ha un motore di ela trofeo completo, ma manca giusto giusto questo pezzo?????
si sientirebbe molto, la differenza, le prestazione fanno schifo senza rotore interno, o e una cosa aggiunta che se c'e meglio e?????????

Prima famm capire dove la devi montare su che ela.No non serve un vario apposta dato che l'accensione non riguarda la trasmissione

Perchè impossibile? Io ho provato uno scooter completamente originale faceva i 45 ma col selettra cheil mio amico usava in scooter cross.Ogni accelerata si alzava e anche di brutto Comunque avrai anche un consumo piu alto avendo piu giri ma dato che si monta su una ela trofeo poco importa

Ti ho detto anche su un motorino originale lo puoi montare.Vedi questo che ti ho appena descritto.Comunque non è che non si puo montare è che la gente lo monta dove serve cioè su ela trofeo perchè hai dei pezzi che la richiedono per rendere al meglio. Puoi anche circolare su strada metti una seconda batteria e sei apposto.E ne ho visti ti trophy col selettra

Beh certamente è una spesa inutile perchè il base non fa tanti giri che è il motivo per cui si mette il selettra ma se uno si vuole divertire e ha soldi da spendere lo puo mettere ad esempio se fai scooter cross serve

hai presente le moto da cross ecco pensa con gli scooter tarati completamente da ripresa quello è scooter cross.Il mio meccanico ad esempio ha un booster minarelli orizzontale a liquido evolution 2 col selettra molto difficile da battere

non e il mio genere
io vado per l'allungo e l'accelerazione elevata
comunque, non pensate male, non ho mica intensione di montare il selettra nel mio polini base
ma il selettra viene montato per le gare di accelerazione (drag) o gare in pista, o entrambe?????????????

Beh se lo tratti con cura dura ma essendo un pezzo trofeo non dura tantissimo

sicuramente durà di piu poi dipende da come è trattato ovviamente

Semplicente si bruciano i componenti poi lo capisci perchè non fa la scintilla oppure la fa male cioè senti un calo di potenza e uno esperto capisce se è causato da quello o meno

Di solito si però su un trofeo quando metti l'over range non puoi avere il motorino d'avviamento comunque dovrebbe partire anche con quello ma non saprei e comunque e solo per pigri

Esatto l'over range comprende VAriatore MHR 101 Semi-puleggia Ventilvar correttori malossi torque driver da 128mm cinghia x kevlar belt e il grasso per i correttori quando metti il ventilvar cioè il ventolino non puoi piu mettere l'accensione elettrica e comuque senza l'accensione lo scooter va di piu però se un ela è preparata bene parte alla prima spedalinata