1 lo usi in pista?
2 si cambiano parrecchio le prestazioni io sò che si ha molta più ripresa ma diminuisce l'allungo..... l'altro giorno cercavo qualcosa con il cerca ma non ho avuto risposte soddisfacienti....

Diminuisce l'allungo? Davvero? Sei sicuro?

Comunque va parecchio meglio con la selettra però tieni conto che a causa della potenza in più dovrai cambiare fasce più spesso, aumenteranno ancora di più consumi....

no no nn lo uso in pista! allora lo lascio così tanto spinge abbastanza anche cm è adesso! poi gia mi da problemi così,nn vorrei aggiungerne altri!

In strada lo usi?

si si in strada

mt se lo dici tu ci credo......comunque lo avevo letto su molti topic per il fatto che diminuisce l'allungo.....comunque se metti la selettra devi togliere l'accenzione quindi si accende con la pedalina e se uno vuole fregartelo ci mette 1 secondo(anche senza chiave)e poi le luci non le puoi più usare....qualcuno ha provato l'accenzione r-setup? su castiglione costa poco e puoi lasciare le luci....

be guarda ti dico dipende molto anche dall'anticipo che stabilisci, per esempio riducendo o aumentando l'anticipo il motore variera di qualcosa, per esempio se riduci l'anticipo avrai piu velocità max e viceversa, queste modifiche poi le fai in base anche alla lunghezza della biella, poi anche la massa volanica agisce sul rendimento dell'accensione, con una massa volanica maggiore avrai un erogazione piu regolare tra i vari regimi (2t erogazione irregolare)... quindi potrebbe anche diminuire la velocità, ma in base a come la tari tu...

per carità è giusto, ma occhio a "tarare alla ruzzichella", che se l'anticipo lo sbagli poi ti ci ritrovi a scolare la pasta col pistone del 7t....

ahah be ovvio, per modificare così l'anticipo bisogna primo avere gli strumenti secondo saperli usare e terzo avere esperienza... poi su uno scooter da usare in strada non c'è motivo di fare certi lavori

si ma infatti gia va bene così, era solo x completare la modifica mhr xk mancava solo quella!x strada è gia troppo la modifica che ho e gia mi da abbastanza problemi!comunque grazie delle risposte!

comunque un motorino del genere gia così penso che non dovrebbe essere lasciato in giro...xk fa gola a molti a prescindere dalla centralina! ho avuto brutte esperienze:un carburatore e un filtro rubato! poi sopratutto all'sr che ha tutto di fuori è davvero una cavolata!

beh, dal mio punto di vista anche girare per strada con un 7t è una cavolata....

beh, dal mio punto di vista anche girare per strada con un 7t è una cavolata....

tu stai a roma è normale che non andresti in giro con un 7t...nemmeno io ci andrei! io abito in un paese di 8000 mila abitanti,la cosa è diversa!

siccome siete ben afferrati su questo argomento ma cambiando accensione bisogna cambiare anche centralina bobbina ecc....?

be guarda ti dico dipende molto anche dall'anticipo che stabilisci, per esempio riducendo o aumentando l'anticipo il motore variera di qualcosa, per esempio se riduci l'anticipo avrai piu velocità max e viceversa, queste modifiche poi le fai in base anche alla lunghezza della biella, poi anche la massa volanica agisce sul rendimento dell'accensione, con una massa volanica maggiore avrai un erogazione piu regolare tra i vari regimi (2t erogazione irregolare)... quindi potrebbe anche diminuire la velocità, ma in base a come la tari tu...