non è che hai montato male il filo dell'acceleratore e la ghigliottina rimane sempre un pò aperta?

Non so...a me hanno detto che puo essere la molla dell'acceleratore messa male, ma io non ho capito quale molla....

smonta la parte superiore del carburatore dove entra il filo e controlla che sia tutto a posto magari confrontando quel che vedi con il carburatore funzionante di un tuo amico

è come hanno detto loro.. allora:
sulla sommità del carburatore c'è una vite a taglio. svitala e tirando il filo, fai uscire quella specie di molla..
quando la rimetti assicurati che facendola scendere tutta, non faccia "effetto molla", ma entri tranquillamente da sola.
perchè lo hai smontato tutto

ma non è la molla, c'è, potrebbe provare basta che stacca il filtro e vede se sale e scende correttamente, senza smontare altro che magari poi non riesce piu a rimetterlo...comunque che getti avevi prima' quali hai cambiato e di quanti punti??

quelo del minimo non l'hai toccato? comunque strano a sto punto è molto probabile che hai montato male qualcosa e aspira aria, prova a vedere dall'attacco al collettore, o se non hai lasciato aperto qualche buco...o robe del genere...o come ti ho detto prima prova a vedere se la ghigliottina scende e sale bene, staccando il filtro...e la vedi subito

Pensavo fosse il collettore attaccato male ma non è cosi...Non ho capito la roba della ghigliottina....Cos'è?

praticamente quando tu ruoti la manopola dell'acceleratore il filo solleva una specie di saracinesca(la ghigliottina) che permette alla miscela di entrare nel carter e quindi nel cilindro

E dove si trova la ghigliottina?

nel carburatore,se tu stacchi il carburatore dal pacco lamellare e mentre acceleri guardi dentro vedi una roba che si alza e si abbassa

secondo me comunque è il filo dell accelleratore messo male...è molto strano che per un po d aria in piu il gt stia ad 8000giri...a me è successo che quando rimontavo il carburatore il filo della accelleratore rimanesse un po tirato(poi sul cresix è giusto giusto...)...

ma magari è proprio la cordina messa male...oppure può essere come hanno detto gli altri qualche problema alla ghigliottina ma visto che hai smontato solo la vaschetta per cmbiare getti a me pare strano...

ma comunque non hai staccato il filo dell accelleratore...però magari tirandolo per lavorare meglio il filo è rimasto tirato...

spiegami una cosa, tu hai svitato la vite a taglio sulla sommità del carburatore e tirato fuori il cilndretto metallico (avvolto in una molla) o no??

appunto...se aspira aria da qualche parte magari il minimo rimane un po alto...ma non arriverà mai a 8000rpm