Cilindri che girano insieme ai motori mai visti, io A 15'000 giri men che meno
Comunque stai pure tranquillo per i nostri motori, che se trattati bene superano tranquillamente i 60'000 Km

cilindri che scorrono al girare del motore invece li hai mai visti?
mi sono espresso forse male io!

60000 kilometri?ti posso credere,ma il meccanico lo vedi molto di piu' di un possessore di un 4 tempi!

precisiamo:pistoni che scorrono in dei cilindri invece?

mmm...un 2 tempi che porti dal meccanico solo per tagliandi?
io penso che anche per problemini al motore la devi portare...

20000 km non mi sembrano moltissimi(certo,non sono neanche pochi),saranno 2-3 anni di utilizzo della moto...menre prima si parlava di distanze piu' elevate...e secondo me lì già qualche problema i 2 tempi lo accusano...poi dipende molto dall'uso che ne fai...te con la mito che itinerari facevi?

20000 km non mi sembrano moltissimi(certo,non sono neanche pochi),saranno 2-3 anni di utilizzo della moto...menre prima si parlava di distanze piu' elevate...e secondo me lì già qualche problema i 2 tempi lo accusano...poi dipende molto dall'uso che ne fai...te con la mito che itinerari facevi?

abiti in provincia di milano,perciò presuppongo niente utilizzo in città...
comunque dipende tanto da chi la usa e come la usa...in mano a me durerebbe 1 mese in due tempi ad esempio...te,a parte le pistate,come la usavi? era full power la moto?

Sull'RS a 20'000Km devi sostituire il pistone, a chilometraggi maggiori c'è da controllare il blocco, per il resto si può fare da sè (anche per quello ma riconosco che bisongna avere esperienza)
Se da problemini è facile metterci le mani

si,ma meglio non mettercele le mani e non sporcarsele!
su un 4 tempi,invece c'è da mettere le mani dopo un certo utilizzo?mi rivolgo a alex 80,che avendo ora il 4 tempi ci saprà rispondere

sono un pò ot,ma per curiosità,visto che qui si parla di rs,monta ancora il rotax o l'hanno gia piaggizzata mettendoci il motore di una vespa? no dai scherzi a parte sapete che motore vogliono piazzarci o l'hanno gia fatto?

non ho mai provato nè visto come cammina la ninjetta (purtroppo) ma devo dire che l'rs cammina e parecchio anche.. ma i consumi sono davvero esagerati..

infatti e quello che penso è se.. davvero la ninjetta va come l'rs e consuma così tanto di meno è assolutamente un ottima moto !!! se la trovassi a un buon prezzo usata ci farei piu di un pensiero

mi ripeto, scusate se sono noioso: dipende da cosa intendete per "va come l'rs".

se -come regolarmente accade- vi riferite a quanto spinge il motore, si, probabilmente la kawa va come l'aprilia. rispetto alle rs di adesso forse ha anche un po' di margine.

se -come dovrebbe essere- considerate che queste due moto, oltre al motore, hanno ognuna un telaio, una forcella, un mono, due freni e due ruote, allora NO, sul misto, dove telaio, sospensioni, freni contano ben più di 3-4 cv, la kawa NON VA come l'Aprilia.

V

guarda,l'opinione generale dice che l'rs di ciclistica è nettamente superiore...ma io non sono d'accordo...dire che la ciclistica è nettamente superiore significa dire che l'rs vale 9,la ninja 5...ma non è così...la ninja ha la forcella anteriore che ammortizza molto bene,una buona protezione dall'aria,una buona frenata,un baricentro molto basso che le conferisce rapidità di piega e una buona stabilità nelle frenate,un buon telaio che fende bene l'aria,una distanza d'interasse e d'avancorsa ideale che rende la moto stabile alle alte velocità...


questo è quello che ti posso dire da possessore della ninjetta...
ma non posso stabilire un paragone con l'rs,avendola guidata solo una volta...
ma non penso siamo su differenze abissali,come invece dicono...

un buon telaio che fende bene l'aria

io parlavo della kawasaki er6n non della ninjetta