ciò che sostengono Mirko e Andrea sui consumi è senza dubbio vero.Insomma,certo che se si vuole davvero una moto non ci si può fissare sui consumi ma,in questo confronto,direi che uno sguardo a questi non faccia male.
Infatti il topic vuol proporre un confronto tra due moto,un confronto che dovrebbe aiutare un utente a decidere quale moto acquistare.
Bè,preso nota che le prestazioni della Ninjetta possono essere paragonate a quelle di una Mito o di una RS,sicuramente risulta più conveniente scegliere,tra le moto in ballo,quella che consuma meno.Meglio avere le stesse prestazioni a minor consumo e manutenzione,o mi sbaglio?

a chi ha insinuato qualcosa sulla ciclistica della piccola kawa(alex 90):guarda che va davvero bene di frenata e di tutto!

ma la mito va meglio

e non parlo solo di ciclistica ma proprio di guida (che deriva dalla ciclistica), io la mito ce l'avevo e il ninja 250 l'ho provato so di cosa parlo

io invece non sono daccordo con chi sostiene che una moto DEVE consumare per forza, senno che balocco è?....
ci sono macchine, 2.0 da 140 cavalli, che pesano un quintale e mezzo che fanno i 16 litro..
col rapporto peso potenza che la moto si ritrova è OSCENO a dir poco che le moto consumino cosi tanto.
e lo fanno perché ci sono troppi che sene sbattono dei consumi, perché tanto la moto è un giuochino..

OVVIO che non si puo prendere la moto IN FUNZIONE dei consumi, ma se una moto mi fa i 10 a litro non la posso calcolare, senno mi prendo una Audi R8 5.2 520 cavalli... ho capito che con una moto ci lascio li anche la Ferrari, pero che c***o.

tutti dovrebbero avere un po piu a cuore i problemi, REALI che il troppo inquinamento comporta, altro che sostenere che siano i soliti allarmismi...

ma la rs va meglio

e non parlo solo di ciclistica ma proprio di guida (che deriva dalla ciclistica), io la mito ce l'avevo e il ninja 250 l'ho provato so di cosa parlo

io non sto dicendo che il ninja fa schifo o cose simili, ci mancherebbe altro, è un ottima moto per iniziare, ma se devo scegliere tra le 2...

si ma se io gli leggo le targhe nei dritti voi sentite il rumore e basta...questo sto dicendo e io li riprendo perche in curva entro piu veloce...voi al massimo vi avvicinate un po per il doppio disco cosi maginco in frenata...ma se state in salita potete apri quanto volete...ma li restate...

- consumo benzina elevato, al contrario della ninjetta
- impossibilità di percorrere tratti autostradali (potrei farne a meno inizialmente, ma ho intenzione di viaggiare in moto in futuro)
- manutenzione troppo frequente

Hai dimenticato

-illegalità (se ripotenziata)

L'RS125 ciclisticamente credo sia superiore alla Ninja 250 e, probabilmente, più godibile nella guida (è comunque una sportiva "vera", per quanto 125, mentre la Ninja 250 ha solo le fattezze di una sportiva).

Tuttavia, se ne fai un uso principalmente urbano e vuoi qualcosa che (anche solo per il fattore psicologico ) ti dia la relativa certezza di funzionare con l'affidabilità di un carro armato, la Ninja 250 è sicuramente più indicata.

Esistono anche esemplari a potenza piena a libretto

Vero, però mi sa che andiamo su mezzi abbastanza datati (credo che almeno l'ultima serie non esista full power a libretto, o sbaglio?).

Se ricordo bene nel 97-98 si poteva scegliere, prima erano tutte fullpower e dopo tutte depo

Link a pagina di M.moto.it

50.000 km sono troppi dite?

Link a pagina di M.moto.it

50.000 km sono troppi dite?

Purtroppo il mio problema sono appunto le tasche
Comunque cercherò di mettere via più soldi possibili e spero di trovare un lavoro al più presto. Penso che l'rs non sia la moto per me

Se sei "volenteroso" e magari hai qualche motociclista un po' più esperto che può aiutarti potresti evitare di iscriverti alla scuola guida per conseguire la A2, facendola da privatista dopo aver comprato la moto. Così risparmieresti ancora qualche soldo (non ho mai fatto una patente A con la scuola guida quindi non lo so di preciso, ma penso anche qualche centone...).

Avevo pensato anche a questa soluzione, però un mio amico conosce il titolare di un'autoscuola e mi farebbe pagare 400 euro + le guide. Infatti ho venduto l'account di un gioco a 350 euro per finanziarmi la patente. Però se da privatista costa sui 200 euro potrei farci ancora qualche pensierino, anche se mio padre preferirebbe iscrivermi in autoscuola, però i soldi sono i miei quindi vediamo. Se dovesse offrirsi per pagarmi la patente quei 350 euro andrebbero interamente nel budget della moto. Con 1350 euro, i 2000 euro per la ninja sono molto più vicini.

Avevo pensato anche a questa soluzione, però un mio amico conosce il titolare di un'autoscuola e mi farebbe pagare 400 euro + le guide. Infatti ho venduto l'account di un gioco a 350 euro per finanziarmi la patente. Però se da privatista costa sui 200 euro potrei farci ancora qualche pensierino, anche se mio padre preferirebbe iscrivermi in autoscuola, però i soldi sono i miei quindi vediamo. Se dovesse offrirsi per pagarmi la patente quei 350 euro andrebbero interamente nel budget della moto. Con 1350 euro, i 2000 euro per la ninja sono molto più vicini.

Sì da privatista costa più o meno (è passato qualche anno quindi non mi ricordo con precisione ) quella cifra, quindi il risparmio sarebbe di almeno 200 euro rispetto alla scuola guida.

Certo devi comunque avere una persona disposta a "spendere" un po' del proprio tempo per insegnarti.

Ma la patente B ce l'hai? Perché 400 euro solo per la pratica mi sembrano una follia: non bastano le "guide" per lucrare?

Edit: ha ragione Big1995, tonto io ad essermelo scordato. La Ninja 250 non va bene.